史上最大的空難：583人遇難，兩架巨大的波音747被摧毀。消防員認(rèn)為無(wú)可挽回放棄救援，導(dǎo)致其中248人被活活燒死。無(wú)數(shù)巧合交雜在一起，形成了一場(chǎng)死局，造就了特內(nèi)里費(fèi)空難。今天，我們就撥開迷霧，看看這場(chǎng)空難背后一環(huán)一環(huán)相扣的死亡鏈條。
今天，我就和大家聊聊這起驚世悲劇。我們的主角是特內(nèi)里費(fèi)機(jī)場(chǎng)的兩架波音747（當(dāng)時(shí)最大的客機(jī)），分別是荷蘭航空KLM-4805和泛美航空PanAm 1736。1977年3月27日，因?yàn)楦浇呐翣栺R斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)受到炸彈威脅緊急關(guān)閉，特內(nèi)里費(fèi)機(jī)場(chǎng)承擔(dān)了比以往更多的起降任務(wù)，因此起降跑道異常擁擠。
通過整理事故調(diào)查資料，紀(jì)錄片文獻(xiàn)，以下四個(gè)主要事故原因漸漸浮出水面：
1. 荷航規(guī)定導(dǎo)致機(jī)長(zhǎng)異常焦慮
根據(jù)荷蘭皇家航空KLM規(guī)定，飛行員連續(xù)操作不得超過13小時(shí)，近期又加嚴(yán)了這一規(guī)定，超出時(shí)間可以吊銷飛行員飛行執(zhí)照。KLM4805已經(jīng)飛了7個(gè)小時(shí)，飛往拉斯帕爾馬斯之后還要飛回荷蘭。而一旦時(shí)間接近13小時(shí)，他們就不得不第二天飛行剩下的航程，大量旅客的住宿就成了一個(gè)問題，因此KLM 4805的機(jī)長(zhǎng)希望一切盡快。
2. 跑道擁擠，荷航機(jī)長(zhǎng)錯(cuò)誤判斷加油時(shí)間
通過對(duì)跑道情況和防爆排查時(shí)間的估計(jì)，KLM 4805機(jī)長(zhǎng)決定先去加個(gè)油，大概45分鐘。此時(shí)PanAm也正跟在后頭。
沒想到的是，特內(nèi)里費(fèi)機(jī)場(chǎng)迅速重新開放，飛機(jī)開始正常起降。這讓KLM4805機(jī)組更加焦慮，原來(lái)他們就趕時(shí)間，本想統(tǒng)籌時(shí)間先加個(gè)油，結(jié)果反而延后了自己的起飛（聰明反被聰明誤..）。
以上兩個(gè)因素疊在一起，造成了荷航機(jī)組焦急地想要起飛的心態(tài)，為之后的災(zāi)難埋下了種子。
3. 機(jī)場(chǎng)濃霧，視野極差
海濱的特內(nèi)里費(fèi)機(jī)場(chǎng)常年沐浴在潮濕的海風(fēng)中，也因此時(shí)常霧氣彌漫。此時(shí)的特內(nèi)里費(fèi)機(jī)場(chǎng)也籠罩在厚重的大霧之中，能見度極差，從塔臺(tái)向外看去，什么都看不見。
濃霧導(dǎo)致KLM-4805在之后起飛的過程中，完全沒有看見PanAm還在跑道上滑行。飛機(jī)像瞎子一般到達(dá)了決斷速度，KLM4805已經(jīng)沒有辦法減速了，一頭撞上了拼命規(guī)避的PanAm。
4. 無(wú)線電干擾，術(shù)語(yǔ)不專業(yè)導(dǎo)致理解錯(cuò)誤
KLM4805在跑道上一就位，機(jī)長(zhǎng)就催促副機(jī)長(zhǎng)向塔臺(tái)申請(qǐng)起飛許可。塔臺(tái)當(dāng)時(shí)回復(fù)：“OK，等待起飛，等我的指令?！?在同一頻道的PanAm機(jī)長(zhǎng)急忙在無(wú)線電里喊：“我們還在跑道上滑行！”
悲劇的是，塔臺(tái)和PanAm機(jī)長(zhǎng)幾乎在同一時(shí)間說(shuō)話，無(wú)線電出現(xiàn)了互相干擾。
在KLM4805的無(wú)線電里，只剩下“OK，滋滋滋滋滋?！?br>
KLM4805機(jī)長(zhǎng)本就心急，立馬將發(fā)動(dòng)機(jī)推到了最大功率，開始起飛。后面發(fā)生的事情告訴我們，心急吃不了熱豆腐?。?br>
15秒后，KLM4805副機(jī)長(zhǎng)報(bào)告速度達(dá)到V1，在這個(gè)速度下飛機(jī)必須起飛，跑道長(zhǎng)度已經(jīng)不足以停下。
2秒鐘后，伴隨著機(jī)長(zhǎng)一聲“Oh，shit！”，KLM4805機(jī)組終于發(fā)現(xiàn)了前方的PanAm，機(jī)長(zhǎng)立即強(qiáng)行拉起飛機(jī)。
3秒鐘后，塔臺(tái)聽見異響，卻什么都看不見。
KLM 4805重重的摔在地上，機(jī)上全體248人遇難。PanAm 1736被削去一大片，陷入了火海。機(jī)上335人遇難，61人幸存。總共導(dǎo)致了583人遇難，成為歷史上死亡最多的空難。
只要沒有無(wú)線電干擾，只要KLM4805機(jī)長(zhǎng)沒有那么心急，只要空管不說(shuō)OK而是換一個(gè)術(shù)語(yǔ)，這場(chǎng)事故就不會(huì)發(fā)生。然而，當(dāng)死亡鏈條上的一個(gè)個(gè)齒輪被湊齊，KLM4805速度達(dá)到v1，人類史上最不可能的空難卻變得無(wú)可避免。事后處理的波音工程師只能感嘆：“誰(shuí)會(huì)料到兩架747會(huì)在地面上相撞?。 ?div>
