精品无人区一区二区三,riav久久中文一区二区

新朋友點(diǎn)擊上方藍(lán)字“信德海事”

關(guān)注我們，更多精彩等著您~~

茫茫大海，寬闊無邊。及時(shí)是現(xiàn)代船舶，跨洋航行時(shí)也至少需要航行半個(gè)月以上才能看到陸地。沒有航海過的人，或是沒有相關(guān)知識(shí)的人可能要問了，那么船舶是怎么能夠在這茫茫大海上辨別前進(jìn)的方向并且安全準(zhǔn)確的抵達(dá)目的地的呢。

下面我們就來看看在現(xiàn)代船舶上常用的19種船舶航行中所需要用到的儀器設(shè)備和工具。

電羅經(jīng)——找到前進(jìn)的方向

陀螺羅經(jīng)又稱電羅經(jīng)，是利用陀螺儀的定軸性和進(jìn)動(dòng)性，結(jié)合地球自轉(zhuǎn)矢量和重力矢量，用控制設(shè)備和阻尼設(shè)備制成以提供真北基準(zhǔn)的儀器。按對(duì)陀螺施加作用力矩的方式可分為機(jī)械擺式與電磁控制式兩類陀螺羅經(jīng)：機(jī)械擺式陀螺羅經(jīng)按產(chǎn)生擺性力矩方式分為用彈性支承的單轉(zhuǎn)子上重式液體連通器式羅經(jīng)和將陀螺儀重心放在支承中心以下的下重式羅經(jīng)；電磁控制式陀螺羅經(jīng)是在兩自由度平衡陀螺儀的結(jié)構(gòu)上，設(shè)置電磁擺和力矩器組成的電磁控制裝置，通過電信號(hào)給陀螺施加控制力矩。

雷達(dá)

雷達(dá)，是英文Radar的音譯，源于radio detection and ranging的縮寫，原意為'無線電探測(cè)和測(cè)距'，即用無線電的方法發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并測(cè)定它們的空間位置。因此，雷達(dá)也被稱為“無線電定位”。雷達(dá)是利用電磁波探測(cè)目標(biāo)的電子設(shè)備。雷達(dá)發(fā)射電磁波對(duì)目標(biāo)進(jìn)行照射并接收其回波，由此獲得目標(biāo)至電磁波發(fā)射點(diǎn)的距離、距離變化率（徑向速度）、方位等信息。

磁羅經(jīng)

磁羅經(jīng)又稱“磁羅盤”，是一種測(cè)定方向基準(zhǔn)的儀器，用于確定航向和觀測(cè)物標(biāo)方位。它是在中國古代的司南、指南針基礎(chǔ)上逐步發(fā)展而成。它是利用磁針受地磁作用穩(wěn)定指北的特性制成的指示地理方向的儀器。

自動(dòng)舵

又稱自動(dòng)操舵裝置，是船舶上用于自動(dòng)控制舵機(jī)，以保持船舶按規(guī)定航向航行的設(shè)備。船舶水面航行主要是依靠舵來控制航向，自動(dòng)操舵儀指代替舵手操舵，保證船舶自動(dòng)跟蹤指令航向，達(dá)到自動(dòng)保持與改變航向的目的。

ARPA

自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪儀ARPA 譯自英文Automatic Radar Plotting Aid。簡稱ARPA（阿帕）。 ARPA能人工或自動(dòng)捕捉目標(biāo)，捕獲后自動(dòng)跟蹤目標(biāo)并以矢量形式在顯示器屏幕上顯示目標(biāo)的航向和航速。另外，由操作者設(shè)定會(huì)遇距離（CPA）和到達(dá)最近會(huì)遇距離的時(shí)間（TCPA）的允許界限，當(dāng)處理電路計(jì)算出目標(biāo)的最會(huì)遇距離和到達(dá)最近會(huì)遇距離的時(shí)間小于所設(shè)定的允許界限時(shí)，會(huì)自動(dòng)以各種方式（視覺或音響）報(bào)警，提醒駕駛員采取避讓措施。

計(jì)程儀

計(jì)程儀是用于測(cè)量航程的儀器，用于測(cè)量航速、累計(jì)航程，它和羅經(jīng)同為航跡推算的基本儀器，在海圖上作業(yè)就是根據(jù)計(jì)程儀讀數(shù)在航線上量取航行距離。

早期船舶上裝的是轉(zhuǎn)輪式計(jì)程儀，通過測(cè)量海水流速，測(cè)得船舶航速，再通過計(jì)時(shí)裝置得到航程?，F(xiàn)代船舶上廣泛使用電磁計(jì)程儀，利用電磁感應(yīng)原理，測(cè)得船舶的航速和航程。

回聲測(cè)深儀

回聲探測(cè)設(shè)備是最早的一類水下聲學(xué)儀器，這種設(shè)備得到了廣泛地應(yīng)用。所有這樣的設(shè)備都有一個(gè)共同的特點(diǎn)：它們都利用一組發(fā)射換能器在水下發(fā)射聲波，使聲波沿海水介質(zhì)傳播，直到碰到目標(biāo)后再被反射回來，反射回來的聲波被接收換能器接收。然后再由聲納員或計(jì)算機(jī)處理收到的信號(hào)，進(jìn)而確定目標(biāo)的參數(shù)和類型。

電子海圖ECDIS

一般把各種數(shù)字式海圖及其應(yīng)用系統(tǒng)統(tǒng)稱為電子海圖。電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ECDIS）被認(rèn)為是繼雷達(dá)/ARPA之后在船舶導(dǎo)航方面又一項(xiàng)偉大的技術(shù)革命。從最初紙海圖的簡單電子復(fù)制品到過渡性的電子海圖系統(tǒng)（ENS），ECDIS已發(fā)展成為一種新型的船舶導(dǎo)航系統(tǒng)和輔助決策系統(tǒng)，它不僅能連續(xù)給出船位，還能提供和綜合與航海有關(guān)的各種信息，有效地防范各種險(xiǎn)情。

AIS

AIS系統(tǒng)是船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（Automatic Identification System）的簡稱，由岸基（基站）設(shè)施和船載設(shè)備共同組成，是一種新型的集網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)代通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子信息顯示技術(shù)為一體的數(shù)字助航系統(tǒng)和設(shè)備。

船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）由艦船飛機(jī)之?dāng)澄易R(shí)別器發(fā)展而成，配合全球定位系統(tǒng)（GPS）將船位、船速、改變航向率及航向等船舶動(dòng)態(tài)結(jié)合船名、呼號(hào)、吃水及危險(xiǎn)貨物等船舶靜態(tài)資料由甚高頻（VHF）頻道向附近水域船舶及岸臺(tái)廣播，使鄰近船舶及岸臺(tái)能及時(shí)掌握附近海面所有船舶之動(dòng)靜態(tài)資訊，得以立刻互相通話協(xié)調(diào)，采取必要避讓行動(dòng)，對(duì)船舶安全有很大幫助。目前 AIS 已發(fā)展成通用自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng) （UAIS）。

LRIT

LRIT - Long Range Identification and Tracking of ships 即為船舶遠(yuǎn)程識(shí)別與跟蹤系統(tǒng)。通過從船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AIS)提取船舶識(shí)別碼、船位和時(shí)間等數(shù)據(jù)，并利用全球海上遇險(xiǎn)和搜救系統(tǒng)(GMDSS) 的Inmarsat—C 或高頻設(shè)備(HF)以固定的時(shí)間間隔發(fā)送LRIT數(shù)據(jù)，經(jīng)計(jì)算機(jī)對(duì)數(shù)據(jù)處理，實(shí)現(xiàn)船舶的遠(yuǎn)程識(shí)別與跟蹤。LRIT由船上LRIT信息傳輸設(shè)備、通信業(yè)務(wù)提供者（Communication Service Provider(s),簡稱CSPs）、應(yīng)用業(yè)務(wù)提供者（Application Service Provider(s)，簡稱ASPs）、LRIT數(shù)據(jù)中心（DCs）、LRIT數(shù)據(jù)分發(fā)方案（Data Distrbution Plan,簡稱DDP Exchange,簡稱IDE）組成。LRIT由代表所締約國的LRIT協(xié)調(diào)人對(duì)其特定方面進(jìn)行檢查和審核。

舵角指示器

舵角指示器是用來指示船舶行時(shí)舵葉轉(zhuǎn)動(dòng)方向和角度的儀器

類型：

根據(jù)顯示方式分類：指針式數(shù)字式和數(shù)字指針式三類；

根據(jù)外形分類：單面式和三面式。

通常安裝位置：船舶駕駛艙舵臺(tái)正前方一臺(tái)；駕駛艙外兩翼腳各一臺(tái)。

VDR 黑匣子

船載航行數(shù)據(jù)記錄儀(即Voyage Data Recorder，簡稱VDR，又名船用黑匣子)是一種實(shí)時(shí)記錄并保存船舶發(fā)生事故前后船體有關(guān)信息的儀器。

船載航行數(shù)據(jù)記錄儀（以下簡稱VDR）其定義為：系指一個(gè)記錄與船舶航行及操作有關(guān)數(shù)據(jù)的完整系統(tǒng)，包括用于數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)編碼所要求的任何與輸入數(shù)據(jù)源接口的項(xiàng)目、在其容器中的最終記錄介質(zhì)、電源供應(yīng)和專用備用電源等設(shè)備。是一種以安全并可恢復(fù)的方式，實(shí)施記錄保存有關(guān)船舶發(fā)生事故前后一段時(shí)間內(nèi)的船舶位置、動(dòng)態(tài)、物理狀況、命令和操縱手段等有關(guān)信息的儀器。

GPS接收機(jī)

不多說了，船上的和咱們普通車用接收機(jī)都是一個(gè)性質(zhì)。利用GPS定位衛(wèi)星，在全球范圍內(nèi)實(shí)時(shí)進(jìn)行定位、導(dǎo)航的系統(tǒng)，稱為全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，簡稱GPS。GPS是由美國國防部研制建立的一種具有全方位、全天候、全時(shí)段、高精度的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，能為全球用戶提供低成本、高精度的三維位置、速度和精確定時(shí)等導(dǎo)航信息，是衛(wèi)星通信技術(shù)在導(dǎo)航領(lǐng)域的應(yīng)用典范，它極大地提高了地球社會(huì)的信息化水平，有力地推動(dòng)了數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

航行燈

船舶夜航時(shí)，用以表示自身位置和運(yùn)動(dòng)方向，便于互相避讓、識(shí)別的信號(hào)燈。

汽笛

用于船與船之間避碰操縱時(shí)交換信息，船舶離港靠泊時(shí)與岸溝通，當(dāng)船舶發(fā)生事故時(shí)向本船船員或乘客傳遞信息。

號(hào)型

表明船舶所處狀態(tài)，如錨泊，操縱受限制等狀態(tài)，向他船或他人傳遞本船信息。

pilot card

引水員登船為船舶引航時(shí)，需要向他出示此卡。上面記錄了本船主要的船舶參數(shù)，載貨情況，吃水等信息，以方便引航員能盡快的了解本船情況。

霧鐘 bell

一般安裝在船頭，用于在能見度不良是向他船傳遞信息，標(biāo)明本船的存在。

Wheelhouse Posters

記錄有本船包括旋回半徑等一系列操縱參數(shù)，張貼在駕駛臺(tái)。

信號(hào)旗

共有40面：表示字母的26面字母旗，表示數(shù)字0至9的10面數(shù)字旗，代替字母旗或數(shù)字旗的3面代旗，1面回答旗。在船上或信號(hào)臺(tái)上，信號(hào)旗按順序存放在駕駛臺(tái)、工作室的專用旗柜內(nèi)。國際信號(hào)旗用紅、黃、藍(lán)、白、黑幾種顏色組成不同幾何圖案。多數(shù)旗用兩種顏色，少數(shù)為三色、四色。字母旗中A、B兩面旗為燕尾旗，其余24面均是長方旗。數(shù)字旗均呈長梯形，故又稱尖旗。代旗為三角形旗?；卮鹌煲喑书L梯形。

【申明：信德所發(fā)布的文章如是轉(zhuǎn)載都會(huì)注明出處，如無注明皆為信德原創(chuàng)或整理，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處】

【征稿通知：如果您有好的關(guān)于船舶、關(guān)于大海、關(guān)于航海、關(guān)于海員的美麗的、漂亮的、或是感動(dòng)的文字，攝影作品，視頻，或是歌曲，您可以發(fā)送到下面的聯(lián)系方式所示的郵箱，到時(shí)候我們會(huì)向廣大的航運(yùn)圈，海事圈朋友署名展示出來，分享出來，讓大家共享航運(yùn)帶來的美麗?！?/strong>

本站僅提供存儲(chǔ)服務(wù)，所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布，如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容，請(qǐng)點(diǎn)擊舉報(bào)。

九色国产,午夜在线视频,新黄色网址,九九色综合,天天做夜夜做久久做狠狠,天天躁夜夜躁狠狠躁2021a,久久不卡一区二区三区