[導(dǎo)讀]鄭州地鐵1號(hào)線一期工程將在9月底試運(yùn)行，10月后邀請(qǐng)市民試乘。最多能裝1800人，25輛列車雙向?qū)Πl(fā)，每5分鐘一趟車，兩個(gè)站點(diǎn)2分鐘到，跑完全程僅需45分鐘，9成網(wǎng)友贊同票價(jià)2元。
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鄭州地鐵 圖片來源：映象網(wǎng)
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寬敞明亮的地鐵車廂
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它，長(zhǎng)著一雙丹鳳眼，白色的身子、纏著紅色的腰帶；它最多能裝1800人，從西流湖到市體育中心，僅僅需要45分鐘……盼望著、盼望著，鄭州地鐵開通的日子更近了。
來自鄭州軌道交通有限公司的信息顯示，鄭州地鐵1號(hào)線一期工程將在9月底試運(yùn)行，屆時(shí)將邀請(qǐng)市民參觀。25輛列車雙向?qū)Πl(fā)，平均5分鐘一趟，從這一站到下一站只需要2分鐘。
[記者體驗(yàn)]
車行平穩(wěn) 人在車內(nèi)不扶扶手也能站穩(wěn)
6月8日11點(diǎn)11分，記者來到位于鄭東新區(qū)省委黨校新校區(qū)西面的車輛段——這里是地鐵1號(hào)線列車調(diào)試的“始發(fā)站”。
地鐵1號(hào)線列車長(zhǎng)著丹鳳眼，身子以白色為主，身上纏著紅色的腰帶，端端正正臥在軌道上。當(dāng)天11點(diǎn)18分，記者坐上這輛列車。工作人員介紹，這輛車的終點(diǎn)站是市體育中心站。車門關(guān)上，列車開始啟動(dòng)，整個(gè)過程十分平穩(wěn)?？照{(diào)、燈也全部打開。
鄭州軌道交通有限公司運(yùn)營(yíng)分公司總經(jīng)理馬子彥說，鄭州地鐵列車的特點(diǎn)是“四動(dòng)二拖”，動(dòng)力比較好。列車全部用電制動(dòng)，車門用的是塞拉門，封閉很嚴(yán)。車門上，配有動(dòng)態(tài)地圖；車內(nèi)有空調(diào)、車座下面有暖氣片，保障冬有暖氣、夏有冷氣。
窗外，隧道的燈光迅速后退；車內(nèi)，列車平穩(wěn)，人站在車內(nèi)不用扶扶手也能站穩(wěn)。
11點(diǎn)32分，列車到達(dá)市體育中心站。
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相關(guān)負(fù)責(zé)人一句話回答熱點(diǎn)問題
關(guān)于地鐵，老百姓有太多問題要問。昨天下午，記者專程采訪地鐵1號(hào)線負(fù)責(zé)人，鄭州軌道交通有限公司運(yùn)營(yíng)分公司總經(jīng)理馬子彥，他簡(jiǎn)略對(duì)老百姓最關(guān)心的問題進(jìn)行回答。
1.配套設(shè)施咋樣？有沒有停車場(chǎng)？小賣部？
答：停車場(chǎng)、經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所這些配套設(shè)施都有。但是現(xiàn)在還沒有形成最終方案。
2.票價(jià)走到哪一步了？
答：還在經(jīng)歷物價(jià)部門核價(jià)。
3.地鐵、公交能否“零換乘”？
答：政府在地鐵開通前，會(huì)將公交等配套設(shè)施弄好?，F(xiàn)在地鐵公司已經(jīng)與鄭州市交通委提前接觸，盡量讓老百姓出站后就能便利地?fù)Q乘公交，但是應(yīng)該不是免費(fèi)換乘。
[帶您“看看”]
咱的1號(hào)地鐵，究竟是啥模樣？
●載客：1號(hào)線1天可載百萬人
地鐵1號(hào)線一期工程配備25輛列車，目前已經(jīng)到鄭州10輛，均為B型車，寬3米，高2.8米，6節(jié)車廂，“四動(dòng)二拖”，中間4個(gè)車廂帶動(dòng)力，兩邊是司機(jī)室，不帶動(dòng)力。
1輛車定員是1460人，最多可以拉1800人。1號(hào)線一期工程每小時(shí)的斷面客流是7萬人，每天可拉百萬乘客。
●趟次：每5分鐘一趟車兩個(gè)站點(diǎn)2分鐘到
地鐵1號(hào)線列車最高運(yùn)行速度可以達(dá)到80公里/小時(shí)，但在未來實(shí)際運(yùn)行中，平均時(shí)速會(huì)控制在35公里。
一期工程全長(zhǎng)26.2公里，均為地下線，共設(shè)20個(gè)站，站站之間距離大概在1公里左右。2個(gè)站點(diǎn)只需要2分鐘。建成后從最西邊的西流湖站到終點(diǎn)站市體育中心站，東西橫穿鄭州市區(qū)，只要45分鐘。
●座椅：不銹鋼座椅下面都有電取暖器
座椅是不銹鋼的，下面設(shè)置了電取暖器，冬天坐車不會(huì)覺得冷。
和國(guó)內(nèi)部分城市已運(yùn)營(yíng)的地鐵相比，鄭州地鐵車廂門更加靜音。用的是電動(dòng)塞拉門，開啟時(shí)，會(huì)先向外彈出，然后再打開，這樣不但密封度高，噪聲也小多了。
●屏蔽門：夾到東西就會(huì)自動(dòng)報(bào)警開啟
鄭州地鐵1號(hào)線每個(gè)站點(diǎn)都有屏蔽門。列車進(jìn)出站時(shí)，屏蔽門會(huì)隨著列車車門的開閉自動(dòng)同步開閉。這樣一來，等候在站臺(tái)上的乘客，可以安全進(jìn)出列車。
這個(gè)系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)很明顯，使用壽命和敏感度都很高。開合過程中，一旦觸碰到物件，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出警報(bào)，然后自動(dòng)打開。
●電視：一列車有8個(gè)屏幕可看實(shí)況轉(zhuǎn)播
地鐵1號(hào)線一列車有8個(gè)屏幕，信號(hào)穩(wěn)定，可以看電視節(jié)目甚至是體育節(jié)目實(shí)況轉(zhuǎn)播。
●導(dǎo)向系統(tǒng)：爭(zhēng)取讓老人也會(huì)坐地鐵
有的老人不識(shí)字，會(huì)不會(huì)在地鐵迷路？在地鐵設(shè)施里，如何取票、進(jìn)站、出站，都有明確的導(dǎo)向牌，讓老年人看著導(dǎo)向牌也能坐地鐵。
出站后，還能看到整個(gè)車站街區(qū)平面圖。這樣，即使在二七廣場(chǎng)，你面對(duì)十幾個(gè)出入口，也能輕松找到離自己最近的。
●衛(wèi)生間：每一個(gè)車站都配備有衛(wèi)生間
20個(gè)站點(diǎn)由西向東依次為：西流湖站、西三環(huán)站、秦嶺路站、桐柏路站、碧沙崗站、綠城廣場(chǎng)站、醫(yī)學(xué)院站、鄭州火車站、二七廣場(chǎng)站、人民路站、紫荊山站、燕莊站、民航路站、會(huì)展中心站、黃河南路站、農(nóng)業(yè)南路站、東風(fēng)南路站、鄭州東站、博學(xué)路站、市體育中心站。
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地鐵1號(hào)線一期工程進(jìn)展情況
截至今年5月底，地鐵1號(hào)線一期工程車站、隧道區(qū)間主體工程、主變電站土建工程已完工，實(shí)現(xiàn)了雙線軌通，車輛段、停車場(chǎng)土建工程完工。運(yùn)營(yíng)人員培訓(xùn)、應(yīng)急演練、票價(jià)定價(jià)、綜合保障、信息化建設(shè)等工作也在開展。地鐵1號(hào)線計(jì)劃于6月底前完成各類設(shè)備安裝和專項(xiàng)調(diào)試；6月底～9月底，完成綜合聯(lián)調(diào)；9月底～12月底，試運(yùn)行；2013年12月底試運(yùn)營(yíng)。
地鐵2號(hào)線一期工程進(jìn)展情況
截至今年5月底，2號(hào)線一期工程主體結(jié)構(gòu)施工：已實(shí)現(xiàn)12個(gè)車站土建施工，其中廣播臺(tái)站、向陽路站2個(gè)站點(diǎn)主體結(jié)構(gòu)已完工。新龍路站、國(guó)基路站、隴海東路站3個(gè)站點(diǎn)正進(jìn)行車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。東風(fēng)路站、紫荊山站、帆布廠街站、航海東路站、長(zhǎng)江路站、南環(huán)路站、南四環(huán)站7個(gè)站點(diǎn)正進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。
