十天前，澄星股份(600078)公告，與江陰奔路投資有限公司等共同出資6700萬(wàn)元，設(shè)立江陰天澄新能源科技有限公司，從事磷酸鐵鋰正極材料及電池生產(chǎn)。至此，滬深兩市已經(jīng)有十余家企業(yè)涉足鋰電池行業(yè)。

　　作為鎳氫電池之后、燃料電池之前的產(chǎn)品，鋰離子電池正迅速躥紅。但對(duì)于眾多淘金鋰電池的上市公司來(lái)說(shuō)，仍有不少障礙有待突破。

　　市場(chǎng)或呈爆發(fā)性增長(zhǎng)

　　4月10日，國(guó)際電池展在光大會(huì)展中心舉辦。展會(huì)上，一個(gè)消息不斷被提及：個(gè)人購(gòu)買新能源汽車將享受補(bǔ)貼。這是一個(gè)流傳已久的消息，權(quán)威人士曾透露，個(gè)人購(gòu)買電動(dòng)轎車，中央財(cái)政補(bǔ)貼最高可達(dá)5萬(wàn)至6萬(wàn)元。

　　財(cái)政補(bǔ)貼對(duì)于新能源汽車的推廣意義重大。日信證券研究員樊愷郁根據(jù)比亞迪F3DM混合動(dòng)力汽車的技術(shù)參數(shù)測(cè)算，其對(duì)應(yīng)的補(bǔ)貼金額為5萬(wàn)元。目前該車型的市場(chǎng)定價(jià)為14.98萬(wàn)元（其中磷酸鐵鋰電池成本為5萬(wàn)元），財(cái)政補(bǔ)貼后實(shí)際價(jià)格為9.98萬(wàn)元。比亞迪稱，F(xiàn)3DM實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)量20萬(wàn)臺(tái)后，磷酸鐵鋰電池成本可降至3萬(wàn)元，考慮補(bǔ)貼后，屆時(shí)F3DM的售價(jià)將降至7.98萬(wàn)元，與相同配置的傳統(tǒng)汽車F3市場(chǎng)定價(jià)7萬(wàn)元較為接近。由此可見(jiàn)，財(cái)政補(bǔ)貼已經(jīng)能覆蓋混合動(dòng)力汽車與傳統(tǒng)汽車間的差價(jià)。

　　此外，在油價(jià)攀升至80美元/桶時(shí)，新能源汽車運(yùn)行成本低的優(yōu)點(diǎn)也顯現(xiàn)出來(lái)。通過(guò)F3DM與傳統(tǒng)汽車的對(duì)比可以看出，在行駛10萬(wàn)公里后，F(xiàn)3DM與傳統(tǒng)汽車相比支出減少3.42萬(wàn)元。

　　業(yè)內(nèi)人士介紹說(shuō)，磷酸鐵鋰電池用于自行車、摩托車及手機(jī)、電腦及數(shù)碼產(chǎn)品等，技術(shù)已經(jīng)成熟，目前我國(guó)小功率鋰離子電池產(chǎn)量占全球三分之一多，但是，國(guó)內(nèi)廠家將磷酸鐵鋰電池用于大功率汽車上的產(chǎn)量卻很少。

　　車載動(dòng)力蓄電池成本占混合動(dòng)力汽車全部成本的30%至50%，目前混合動(dòng)力汽車的生產(chǎn)企業(yè)基本缺乏車載動(dòng)力蓄電池的生產(chǎn)能力。國(guó)內(nèi)同時(shí)具備車載電力蓄電池與整車生產(chǎn)能力的只有比亞迪一家企業(yè)，而巴菲特投資該企業(yè)正是看中其擁有混合動(dòng)力汽車的核心技術(shù)--磷酸鐵鋰電池。

　　一旦新能源汽車興起后，鋰離子電池及電池材料市場(chǎng)有望出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)。

　　磷酸鐵鋰是方向

　　目前常用的二次可充電電池包括鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池以及鋰離子電池。相對(duì)傳統(tǒng)鉛酸、鎳氫以及鎘鎳電池而言，鋰離子電池的歷史很短，但發(fā)展很快。鋰離子電池被稱為性能最為優(yōu)越的可充電電池，單體電池工作電壓高達(dá)3.7V，是鎳鎘電池、鎳氫電池的3倍，鉛酸電池的近2倍；重量輕，但能量大，是鎳氫電池的2倍，鉛酸電池的4倍；體積小，是鉛酸電池的二分之一到三分之一；壽命約為鉛酸電池的2到3倍；無(wú)記憶效應(yīng)，每次充電前不必像鎳鎘電池、鎳氫電池一樣需要放電，可以隨時(shí)隨地進(jìn)行充電；無(wú)污染，不存在有毒物質(zhì)，因此被稱為"綠色電池"。

　　有專家表示，雖然鉛酸、鎳氫在目前及未來(lái)數(shù)年仍占主導(dǎo)，但正如手機(jī)中鋰離子電池快速擠占鎳氫電池一樣，鋰離子電池會(huì)快速搶占傳統(tǒng)電池市場(chǎng)。

　　鋰電汽車的最主要關(guān)鍵部件是鋰離子動(dòng)力電池和永磁同步電機(jī)，鋰離子動(dòng)力電池的主要原材料鋰、錳、鐵、釩等在我國(guó)都是富產(chǎn)資源，而我國(guó)更是永磁同步電機(jī)中永磁材料稀土資源的大國(guó)，這些都為鋰電汽車的發(fā)展提供了材料保證。

　　鋰離子電池內(nèi)部主要由正極、負(fù)極、電解質(zhì)及隔離膜組成，尤其是正極材料對(duì)電池的性能影響最大。目前市場(chǎng)上的鋰離子電池正極材料主要是氧化鈷鋰，另外還有少數(shù)氧化錳鋰和氧化鎳鋰以及三元材料作為正極材料的鋰離子電池。磷酸鐵鋰材料則是最新研制的鋰離子電池材料。

　　參加國(guó)際電池展的中科院專家指出，從目前各種鋰離子電池的性能對(duì)比看出，磷酸鐵鋰電池是目前最適合用于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化運(yùn)用的鋰離子電池。