DEH在運(yùn)行中通過對主汽門、調(diào)門閥位的控制實(shí)現(xiàn)對汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速的控制以及當(dāng)汽輪機(jī)出現(xiàn)異常時(shí)進(jìn)行危急遮斷保護(hù)。
一．DEH調(diào)速控制系統(tǒng)：
1.1DEH調(diào)速控制的原理
DEH就是一個(gè)將電信號轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)閥位信號的東西，使用EH油為介質(zhì)，當(dāng)需要開大閥門時(shí)，伺服閥打到B位置，增加進(jìn)入油動(dòng)機(jī)的EH油，油動(dòng)機(jī)中活塞上移帶著閥門閥桿上移，將閥門打開，當(dāng)需要關(guān)小閥門時(shí)，伺服閥打到A位置，減少油動(dòng)機(jī)的EH，活塞下移帶著閥桿一起下移閥門關(guān)小。
如圖所示：
1.2在運(yùn)行中如何實(shí)現(xiàn)閥位控制：
當(dāng)目標(biāo)轉(zhuǎn)速經(jīng)過計(jì)算器算出一個(gè)閥位的給定值和實(shí)際值有了偏差，發(fā)出一個(gè)信號到調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)器根據(jù)這個(gè)偏差來選擇是增加進(jìn)油或是排油，再把信號放大到伺服閥能夠感應(yīng)到的信號，再到油動(dòng)機(jī)動(dòng)作，閥門開度改變，閥門上的位置傳感器將新的位置和目標(biāo)值比較，得無偏差，一次動(dòng)作結(jié)束。
如圖所示：
1.3 DEH實(shí)際轉(zhuǎn)速控制步驟：
當(dāng)汽機(jī)掛閘且具備沖轉(zhuǎn)條件時(shí)，運(yùn)行人員發(fā)出指令，此時(shí)中壓主汽門和高壓調(diào)門全開，高壓主氣門和中壓調(diào)門調(diào)門保持關(guān)閉。運(yùn)行人員在DEH畫面中設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速和升速率，轉(zhuǎn)速的給定值按照事先設(shè)定的升速率向目標(biāo)值爬升，此時(shí)是實(shí)際值跟隨目標(biāo)值。轉(zhuǎn)速PID在偏差的作用下輸出增加，開啟中壓調(diào)閥，實(shí)際轉(zhuǎn)速隨之上升，當(dāng)轉(zhuǎn)速與目標(biāo)值相等時(shí)，程序停止升速自動(dòng)保持當(dāng)前轉(zhuǎn)速，等運(yùn)行人員發(fā)出新的目標(biāo)值。轉(zhuǎn)速到達(dá)600rpm后，高壓主氣閥參與控制，按TV（高壓主汽門）：IV（中壓調(diào)門）=1：3（此時(shí)利用的是高壓主汽門上的預(yù)啟閥來控制的），當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2890~2910rpm時(shí)，程序進(jìn)入保持狀態(tài)，表示進(jìn)入TV/IV切換階段，運(yùn)行人員發(fā)出TV/IV切換命令，切換結(jié)束后，GV，IV控制汽輪機(jī)升速到3000轉(zhuǎn)。
二．DEH危急遮斷的功能
2.1危急遮斷的原理
危急遮斷保護(hù)是當(dāng)機(jī)組超速至設(shè)定值或者機(jī)組因某些參數(shù)超標(biāo)可能導(dǎo)致重大事故時(shí)，快速卸去油動(dòng)機(jī)中的油，快速關(guān)閉全部汽輪機(jī)進(jìn)汽閥門使機(jī)組緊急停機(jī)，以保護(hù)汽輪機(jī)的安全。
2.2危急遮斷系統(tǒng)的主要部件：
危急遮斷系統(tǒng)的幾個(gè)主要部件是四個(gè)串并聯(lián)布置的AST閥、快速泄負(fù)荷閥、OPC閥、機(jī)械超速及手動(dòng)停機(jī)裝置。
2.2.1 AST閥：
2.2.1.1AST閥的作用及原理：
AST閥帶電“關(guān)閉”、失電“打開”。四個(gè)AST閥采用串并聯(lián)方式布置（見圖）這樣做的目的是為了保重動(dòng)作的可靠性和安全性，只要每組組閥門中只要有一個(gè)閥門動(dòng)作，就可以將AST母管中的壓力油卸去，而保證汽輪機(jī)安全，在復(fù)位時(shí)，兩組電磁閥只要有一組關(guān)閉就可以使AST母管中建立起油壓，使汽輪機(jī)具備汽機(jī)啟機(jī)的條件。
2.2.1.2AST閥在正常運(yùn)行中的動(dòng)作：
在機(jī)組啟動(dòng)前發(fā)出掛閘指令，以及正常運(yùn)行時(shí)，四個(gè)AST閥關(guān)閉，EH油泵出口經(jīng)過一個(gè)節(jié)流閥至AST閥，AST閥母管油壓建立，AST閥母管的油進(jìn)入薄膜閥的上腔克服彈簧力，使隔膜閥在關(guān)閉位，堵住快速泄負(fù)荷閥的安全油排油通道，使高中壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)投入工作。
當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速探測器，三個(gè)中有兩個(gè)探測器檢測到轉(zhuǎn)速在3300r/min，系統(tǒng)發(fā)信號使AST閥失電打開，卸去AST閥母管中的壓力，此時(shí)隔膜閥由于彈簧力的作用打開，卸去快速泄負(fù)荷閥的安全油機(jī)組閥門快速關(guān)閉停機(jī)，保證汽輪機(jī)的安全。
如圖所示：
2.2.2快速泄負(fù)荷閥：
快速泄負(fù)荷閥的作用及動(dòng)作原理
①作用：將閥門油動(dòng)機(jī)中的負(fù)荷快速卸掉保證機(jī)組閥門能快速關(guān)閉的一個(gè)閥門。
②動(dòng)作原理：快速泄負(fù)荷閥依靠安全油動(dòng)作。由圖可知，當(dāng)安全油壓建立之后，正常運(yùn)行時(shí)由于小孔形成了連通管使p1 、p2的壓力相等，所以在彈簧力的作用下抵住油杯向下壓，使油杯下的油缸壓力油憋在油動(dòng)機(jī)里，當(dāng)機(jī)組AST動(dòng)作→隔膜閥打開→安全油卸去：此時(shí)油杯被下面的壓力油抬起來，壓力油經(jīng)過右邊的寬闊的回油通道以無壓回油的方式快速的將油動(dòng)機(jī)的油排回EH油箱中，快速關(guān)閉閥門。
如圖所示：
2.2.3OPC閥：
OPC閥作用：
當(dāng)轉(zhuǎn)速在103％.額定轉(zhuǎn)速時(shí)，OPC動(dòng)作關(guān)閉調(diào)門，使機(jī)組轉(zhuǎn)速下降，避免繼續(xù)升速造成遮斷停機(jī)。OPC閥是一個(gè)將調(diào)門的快速泄負(fù)荷閥的安全油和回油管道聯(lián)通的閥門。它實(shí)際上就是為了單獨(dú)卸去調(diào)門快速泄負(fù)荷閥的安全油而存在的。這樣做的好處就是當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速由3090r/min下降到3000轉(zhuǎn)以下時(shí)，OPC閥關(guān)閉能重新建立調(diào)門快速泄負(fù)荷閥的安全油，使DEH系統(tǒng)再進(jìn)行控制避免停機(jī)。
注意：①啟動(dòng)中超速試驗(yàn)，DEH超速試驗(yàn)作用的對象是AST閥，而OPC超速試驗(yàn)的對象是OPC閥。
②AST閥OPC閥的油都是來自EH油泵出口，他們的壓力不同是因?yàn)榻?jīng)過了節(jié)流。
③AST閥的壓力油控制的隔膜閥所形成的油是安全油了
④OPC閥是快速泄負(fù)荷閥，泄去安全油的電磁閥，他的作用就是使調(diào)門能單獨(dú)快速泄負(fù)荷。
⑤只要AST閥形成了通路（轉(zhuǎn)速達(dá)3300rmp時(shí)），那所有的調(diào)門，主汽門都將關(guān)閉，而OPC動(dòng)作了只是對應(yīng)的調(diào)門關(guān)閉（轉(zhuǎn)速達(dá)3090rmp時(shí)）。
如圖所示：
2.2.4機(jī)械超速原理：
機(jī)械超速以飛環(huán)危急遮斷器為例，它安裝在機(jī)組大軸機(jī)頭段的控制小軸上，和轉(zhuǎn)子一起旋轉(zhuǎn)，在正常情況下轉(zhuǎn)子的離心力不會使飛環(huán)和變形超過限度。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速達(dá)到110％~111％額定轉(zhuǎn)速時(shí)，這時(shí)如果上述的AST電磁閥未動(dòng)作，或者動(dòng)作了而安全油未泄壓。此時(shí)飛環(huán)的離心力大到克服彈簧對飛環(huán)的作用力，飛環(huán)迅速擊出，打擊危急遮斷裝置的撐鉤使撐鉤脫扣，帶動(dòng)危急遮斷裝置的連桿讓安全油和回油管道聯(lián)通使安全油泄壓，達(dá)到閥門快關(guān)，如圖所示
如圖所示：
2.2.5就地手動(dòng)打閘原理：
就地的手動(dòng)停機(jī)則是直接操縱位于汽機(jī)前箱打閘手柄。操作時(shí)，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度后拉出，通過緊急遮斷閥動(dòng)作泄去高壓安全油，關(guān)閉高壓主汽門和高壓調(diào)門
2.3觸動(dòng)危急遮斷保護(hù)動(dòng)作的保護(hù)：
①機(jī)械超速保護(hù)
②就地手動(dòng)打閘，打閘手柄
③遠(yuǎn)方手動(dòng)打閘，集控室盤上兩個(gè)遠(yuǎn)方打閘按鈕，需同時(shí)按下，作用于AST閥和OPC閥
④軸向位移大保護(hù)
⑤發(fā)變組保護(hù)動(dòng)作
⑥潤滑油壓低保護(hù)
⑦抗燃油壓低保護(hù)
⑧凝汽器真空低保護(hù)
⑨脹差大保護(hù)
⑩DEH失電等保護(hù)，在此不一一列舉。
來源于發(fā)電廠理論技能知識 微信號: fdclljnzs
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