近幾年，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了加速發(fā)展的階段。我國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過(guò)多年的持續(xù)努力，技術(shù)水平顯著提升、產(chǎn)業(yè)體系日趨完善、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力大幅增強(qiáng)，呈現(xiàn)市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量“雙提升”的良好局面。同時(shí)，通過(guò)國(guó)家多年來(lái)對(duì)新能源汽車(chē)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的培育，各個(gè)環(huán)節(jié)逐步成熟，豐富和多元化的新能源汽車(chē)產(chǎn)品不斷滿足市場(chǎng)需求，使用環(huán)境也在逐步優(yōu)化和改進(jìn)。今天我們就來(lái)講講新能源汽車(chē)中的T-BOX系統(tǒng)。
T-BOX,全稱Telematics-BOX(車(chē)聯(lián)網(wǎng)控制單元)，泛指車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的智能車(chē)載終端，簡(jiǎn)單通俗的理解就是車(chē)的遠(yuǎn)程信息處理器。在整個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)當(dāng)中，它扮演著乘上啟下的作用,我們通過(guò)最上面控制指令圖標(biāo)，可以看出它所發(fā)揮的作用，首先控制車(chē)輛我們是通過(guò)手機(jī)APP或者Web控制界面發(fā)送控制指令到TSP平臺(tái)，這中間當(dāng)然是通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到TSP平臺(tái)，然后再?gòu)腡SP平臺(tái)發(fā)送給T-BOX終端，T-box終端通過(guò)車(chē)輛的網(wǎng)關(guān)GW網(wǎng)關(guān)喚醒控制網(wǎng)關(guān)，然后，通過(guò)can總線將can控制命令下發(fā)給車(chē)輛的一些執(zhí)行器。
如大家不好理解，我就舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，比如小時(shí)候家里是黑白電視臺(tái)，手動(dòng)去調(diào)電視頻道，現(xiàn)在大家看到的電視都是用遙控器來(lái)完成切換頻道、其它等等，不管黑白還是彩色電視機(jī)，它都有信息處理器，而T-BOX就是車(chē)的遠(yuǎn)程信息處理器，我們的手機(jī)就比遙控器，這樣比如就好理解了。
那么T-BOX它獲取車(chē)輛狀態(tài)信息是什么樣的呢？我們?cè)賮?lái)看遠(yuǎn)程信息處理圖，從順時(shí)針?lè)较蚩矗?/span>首先會(huì)通過(guò)can總線，通過(guò)中央網(wǎng)關(guān)、高性能計(jì)算、域控制方式傳輸車(chē)輛狀態(tài)信息，或者通過(guò)GPS模塊(或是RNSS衛(wèi)星無(wú)線電導(dǎo)航)采集車(chē)輛定位信息，或4G&5G信號(hào)發(fā)送給手機(jī)或者Web控制界面，能夠迅速將車(chē)輛位置等信息及時(shí)傳遞到客戶端或公共平臺(tái)，目前應(yīng)用較廣泛的有智能駕駛、遠(yuǎn)程控車(chē)等等。
在安全方面除了加密算法、安全策略，尤其重要的是汽車(chē)緊急救援呼叫系統(tǒng)，此功能關(guān)鍵時(shí)刻能救命，如車(chē)禍，能夠迅速將事故現(xiàn)場(chǎng)的位置等信息及時(shí)傳遞到急救中心，以獲取及時(shí)的急救服務(wù)。像通過(guò)客戶端來(lái)控制車(chē)輛，比如車(chē)門(mén)解鎖、定位算法、身份安全認(rèn)證等等，這是最普遍的功能，總之，T-BOX在車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中，提供了車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)控、安全監(jiān)測(cè)和報(bào)警、信息采集和記錄等功能，有助于保障行車(chē)安全和方便用戶遠(yuǎn)程操作。
T-BOX核心功能是MPU和MCU。
MPU用來(lái)實(shí)現(xiàn)應(yīng)用程序功能，例如通過(guò)APP查看車(chē)輛信息、車(chē)門(mén)解鎖或遠(yuǎn)程啟動(dòng)車(chē)輛等。
MCU主要用來(lái)控制電源管理，以及接入汽車(chē)CAN總線。
T-BOX基本結(jié)構(gòu)
SOC芯片是汽車(chē)TBOX中的重要組成部分，它負(fù)責(zé)處理車(chē)輛信息和實(shí)現(xiàn)各種功能。SOC芯片通常由多個(gè)核心組成，每個(gè)核心負(fù)責(zé)不同的任務(wù)，使得TBOX可以同時(shí)進(jìn)行多個(gè)任務(wù)的處理。常用的SOC芯片型號(hào)有恩智浦的IMX6和IMX8。這些芯片具有強(qiáng)大的計(jì)算和圖像處理能力，可以支持高清視頻的播放和實(shí)時(shí)圖像的分析，為T(mén)BOX提供了強(qiáng)大的計(jì)算和處理能力。
MCU芯片是控制車(chē)輛各種傳感器和執(zhí)行器的重要部件，它負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛的狀態(tài)，并根據(jù)需要控制各個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行。常用的MCU芯片型號(hào)有英飛凌（Infineon）的TC2x和TC3x系列、恩智浦S32K14X和瑞薩R7F7X等。這些芯片具有高性能和低能耗的特點(diǎn)，可以滿足TBOX在車(chē)輛控制和監(jiān)測(cè)方面的需求。
通信模塊是TBOX中實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與外界通信的關(guān)鍵組件，它可以通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接到互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛信息的傳輸和遠(yuǎn)程控制。常用的通信模塊型號(hào)有華為的ME909s、MH5000系列和移遠(yuǎn)AG35、AG550、AG520等。這些模塊支持5G、4G、3G網(wǎng)絡(luò)，移遠(yuǎn)AG520、AG550和華為的MH5000支持V2X，具有穩(wěn)定可靠的連接性能，能夠實(shí)現(xiàn)高速數(shù)據(jù)傳輸和遠(yuǎn)程控制功能。
GPS模塊是TBOX中用于定位和導(dǎo)航的關(guān)鍵部件，它能夠接收衛(wèi)星信號(hào)，并通過(guò)定位算法計(jì)算出車(chē)輛的準(zhǔn)確位置。常用的GPS模塊型號(hào)有：和芯星通UM960、UM982和ublox的ZED-F9K、ZED-F9P、ZED-F9H等。這些模塊具有快速定位、高精度和穩(wěn)定性的特點(diǎn)，能夠滿足TBOX在導(dǎo)航和定位方面的需求。
交換機(jī)芯片是TBOX中實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和通信的重要部件，它可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛內(nèi)各個(gè)子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)傳輸和交互。常用的交換機(jī)芯片型號(hào)有博通（Broadcom）的BCM89x系列和MARVELL 88Q5050等系列。這些芯片具有高帶寬和低延遲的特點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)快速的數(shù)據(jù)傳輸和實(shí)時(shí)的系統(tǒng)交互。
加密芯片是TBOX中保證數(shù)據(jù)安全和防止惡意攻擊的關(guān)鍵組件，它可以對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加密和解密，并實(shí)現(xiàn)訪問(wèn)控制和身份認(rèn)證的功能。常用的加密芯片型號(hào)有infineonSLE 95250SLS32系列、Maxim DS28E25系列和上海芯鈦的TTM2000、TTM3000系列。這些芯片具有高級(jí)加密算法和安全性能，能夠保護(hù)TBOX中的數(shù)據(jù)免受非法獲取和篡改。
網(wǎng)絡(luò)接入是T-BOX最重要的功能之一，可以支持移動(dòng)、聯(lián)通、電信三大運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)，但是我們?cè)谄?chē)上所有的上網(wǎng)體驗(yàn)都來(lái)自于車(chē)機(jī)（就是我們駕駛室里的控制屏），其實(shí)車(chē)機(jī)并沒(méi)有聯(lián)網(wǎng)功能，他的作用就像似沒(méi)有SIM卡的手機(jī)，T-BOX相當(dāng)于SIM卡。T-BOX與車(chē)機(jī)之間采用車(chē)用以太網(wǎng)通信，組成局域網(wǎng)，分享T-BOX的4G和wifi熱點(diǎn)上網(wǎng)通道。
? 車(chē)輛信息實(shí)時(shí)上傳
? 遠(yuǎn)程控制
? 遠(yuǎn)程診斷、本地診斷
? 車(chē)輛異常告警上傳
? E/B-call服務(wù)
? OTA功能
? V2X
V2X
汽車(chē)零部件包括T-BOX在內(nèi)，從設(shè)計(jì)研發(fā)到整車(chē)商用發(fā)售這個(gè)過(guò)程中，大體會(huì)經(jīng)歷以下幾個(gè)測(cè)試階段：零部件單元測(cè)試、子系統(tǒng)集成測(cè)試、整車(chē)系統(tǒng)測(cè)試、功能專(zhuān)項(xiàng)測(cè)試，其中功能專(zhuān)項(xiàng)測(cè)試一般與前面的常規(guī)測(cè)試并行，基于子系統(tǒng)的成熟度，最早在集成測(cè)試階段開(kāi)始，最晚在整車(chē)系統(tǒng)測(cè)試階段開(kāi)始執(zhí)行。
? 零部件單元測(cè)試
● 白盒測(cè)試
● 功能測(cè)試
● 接口測(cè)試
? 子系統(tǒng)集成測(cè)試
? 整車(chē)系統(tǒng)測(cè)試
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