張家界天門山盤山公路，1998年開始修建，因天門山獨(dú)特的地質(zhì)和氣候影響，至2004年才得以全面貫通，歷時(shí)六年余，共耗資1億元人民幣。公路依山而上，蜿蜒穿行于懸崖峭壁之上，宛如一條玉帶連綿不絕與云霧為伴，蔚為壯觀。公路從起點(diǎn)天門山山門廣場至終點(diǎn)天門洞共10.77公里。海拔由200米急劇升高到1300米，車行其上往往穿破云層可見云海。公路共有99個(gè)彎道，180度的彎路環(huán)環(huán)相連、層層迭起。整個(gè)盤山公路建成之后，形成一道絕美的景觀，與天門洞玄朗通天之大氣，相得益彰，因而被冠名為“通天大道”?！巴ㄌ齑蟮馈苯ㄖ诒诹⑷f傾之中的奇?zhèn)ィ暄泳灿谌荷浇^壁之上的絕險(xiǎn)，堪稱“天下第一公路奇觀”。
張家界天門山索道為全世界最長的觀光客運(yùn)索道 ，索道線路斜長7455 米，單程運(yùn)行時(shí)間約28分鐘。天門山索道綜合了世界上最尖端的客運(yùn)索道技術(shù)，索道共有 57 個(gè)支架，其中含 3 個(gè)水平救護(hù)支架，支架由國內(nèi)生產(chǎn)，主要設(shè)備均由法國波瑪公司供應(yīng)，索道鋼繩來自于法國， 98 個(gè)吊廂來自瑞士CWA 公司。索道的運(yùn)載索張緊系統(tǒng)采用液壓張緊方式，設(shè)一個(gè)中間驅(qū)動站，是世界上最長的單線循環(huán)脫掛抱索器車廂式索道。轎廂體高 2 米。索道鋼繩直徑 50.5 毫米 ，每米重達(dá) 10 公斤 ，索距 6.2 米 ，索道運(yùn)行速度為每秒 6 米 ，單向運(yùn)量為每小時(shí) 1000 人，最大爬坡角 38.6 度，這在世界上均屬罕見。
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