汽車行業(yè)瞬息萬變，隨著2017年的到來，又有一大波的新政策開始正式實(shí)行，您是否了解呢？而它們又將如何影響我們的買車用車？今天小編為大家總結(jié)一下，從2017年起實(shí)施的汽車政策：車內(nèi)空氣質(zhì)量指南、國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)、新能源汽車補(bǔ)貼政策、減征小排量車輛購(gòu)置稅、還有加征豪車購(gòu)置稅等等。
1.6L以下排量購(gòu)置稅率調(diào)整
購(gòu)置稅減半政策沒了，購(gòu)置稅率由5%變?yōu)?.5%。
從今年1月1日起，1.6L及以下排量乘用車的購(gòu)置稅率由5%變?yōu)?.5%。同時(shí)，自2018年1月1日起再次恢復(fù)10%的法定稅率。車輛購(gòu)置稅按照銷售發(fā)票上的價(jià)格進(jìn)行計(jì)算，具體公式為：車輛購(gòu)置稅=發(fā)票上的價(jià)格/（1+17%）*7.5%。
國(guó)家為了鼓勵(lì)節(jié)能減排，一直在引導(dǎo)我國(guó)汽車市場(chǎng)向小型化、低排量的方向發(fā)展，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于減征1.6升及以下排量乘用車車輛購(gòu)置稅的通知》。2016年購(gòu)置稅減半無疑幫消費(fèi)者省下一大筆錢,讓不少人“撿個(gè)便宜”。而2017年即便優(yōu)惠力度比去年減少，但有總是比沒有要好。
排放標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)！油品質(zhì)量更高！
自1月1日起，國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)行。
2017年1月1日起，國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)將在全國(guó)范圍全面實(shí)行，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型汽油車以及重型柴油車，須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求。國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)對(duì)機(jī)動(dòng)車排放物的限值更為嚴(yán)格，按照2016年1-11月的全國(guó)乘用車銷量2167.81萬輛來計(jì)算，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行以后將會(huì)使未來汽車尾氣減少120萬噸左右的顆粒物排放。
與此同時(shí)，從1月1日起，車用燃油也將進(jìn)行油品升級(jí)。全國(guó)全面供應(yīng)符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的車用汽油(含E10乙醇汽油)、車用柴油(含B5生物柴油)，其中汽油調(diào)整為89號(hào)（替代90號(hào)）、92號(hào)（替代93號(hào)）、95號(hào)（替代97號(hào)）、98號(hào)（新增）等四個(gè)標(biāo)號(hào)。
您可以登錄機(jī)動(dòng)車環(huán)保網(wǎng)查詢車型是否符合國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)，以免發(fā)生買錯(cuò)車型無法辦理注冊(cè)手續(xù)。國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)只是對(duì)車輛出廠時(shí)的排放限值有了一個(gè)更高的要求,對(duì)于在用車的年檢并不影響,車輛的整體年審標(biāo)準(zhǔn)依舊沒有改變，所以已經(jīng)上牌的國(guó)五以下車型的車主不必過于擔(dān)心。
130萬以上的豪華車加征消費(fèi)稅
在零售環(huán)節(jié)上，加征消費(fèi)稅，稅率為10%
對(duì)每輛零售價(jià)格130萬元（不含增值稅）及以上的乘用車和中輕型商用客車在生產(chǎn)（進(jìn)口）環(huán)節(jié)按現(xiàn)行稅率征收消費(fèi)稅基礎(chǔ)上，在零售環(huán)節(jié)加征消費(fèi)稅，稅率為10%。這項(xiàng)政策被認(rèn)為是消費(fèi)稅改革的重要舉措之一，都說羊毛出在羊身上，當(dāng)企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)減小就會(huì)縮減轉(zhuǎn)嫁至消費(fèi)者的成本。
1.超豪華小汽車零售環(huán)節(jié)消費(fèi)稅應(yīng)納稅額計(jì)算公式：應(yīng)納稅額=零售環(huán)節(jié)銷售額（不含增值稅，下同）×零售環(huán)節(jié)稅率。2.國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)直接銷售給消費(fèi)者的超豪華小汽車，消費(fèi)稅稅率按照生產(chǎn)環(huán)節(jié)稅率和零售環(huán)節(jié)稅率加總計(jì)算。 應(yīng)納稅額=銷售額×(生產(chǎn)環(huán)節(jié)稅率+零售環(huán)節(jié)稅率)
新能源汽車補(bǔ)貼比去年減少！
純電動(dòng)車根據(jù)續(xù)航里程，補(bǔ)貼2-4.4萬元之間
按照補(bǔ)貼方案，純電動(dòng)乘用車僅以續(xù)航里程作為補(bǔ)貼依據(jù)，補(bǔ)貼金額在2-4.4萬元之間，較去年同標(biāo)準(zhǔn)間補(bǔ)貼下調(diào)12%-20%。插電式混合動(dòng)力乘用車（含增程式）去年的補(bǔ)貼金額為3萬元/輛，今年每輛減少6000元。而各類新能源車型補(bǔ)貼還將繼續(xù)逐年減少，2019－2020年純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼金額只有1.5-3.3萬元，在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20%。
當(dāng)政策開始逐漸退坡，補(bǔ)貼的金額越來越少，補(bǔ)貼方式從事前撥付改為事后清算，也將對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的公司流動(dòng)資金產(chǎn)生壓力。另外更為重要的是，企業(yè)意識(shí)到靠補(bǔ)貼度日不是長(zhǎng)久之計(jì)，要想獲得良性發(fā)展，只能提高生產(chǎn)技術(shù)，成本下降，為消費(fèi)者帶來更好的產(chǎn)品。
燃油限制標(biāo)準(zhǔn)又降低了！
到2020年，設(shè)立的平均油耗目標(biāo)百公里為5升。
工信部等五部委聯(lián)合每年都會(huì)制定乘用車燃油限值標(biāo)準(zhǔn)，從2015年到2020年，工信部為當(dāng)年生產(chǎn)乘用車設(shè)立的平均油耗目標(biāo)分別為百公里6.9升、6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升。更加嚴(yán)苛的第四階段燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)于去年1月1日已經(jīng)開始實(shí)施。
也就是說，2017年內(nèi)，生產(chǎn)的乘用車燃油標(biāo)準(zhǔn)都要低于6.4升/百公里，否則會(huì)被視為不合格。要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，意味著目前1/4新車車型若不進(jìn)行技術(shù)升級(jí)將面臨淘汰。其實(shí)一直以來，我國(guó)乘用車企業(yè)在提升產(chǎn)品油耗方面步伐較慢，據(jù)資料顯示，從2006年到2012年，中國(guó)平均每年油耗只降低了1.3%。
這對(duì)消費(fèi)者自然是好事，降低養(yǎng)車成本，減小空氣污染。但對(duì)于汽車廠商絕對(duì)是一個(gè)挑戰(zhàn)，他們必須使用全身解數(shù)，采用更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、加快新能源技術(shù)研發(fā)等等，都是車企不得不考慮的發(fā)展方向。不過到2020年，百公里油耗必須要低于5升/百公里，壓力的確不小。
國(guó)家強(qiáng)制實(shí)施車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)
對(duì)車內(nèi)的苯乙烯、甲醛等物質(zhì)濃度加嚴(yán)設(shè)定。
從2017年1月1日起，根據(jù)《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量指南》所有新定型銷售車輛必須滿足本標(biāo)準(zhǔn)要求；此前已經(jīng)定型的車輛，自2018年7月1日起實(shí)施強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)要求。標(biāo)準(zhǔn)對(duì)M1類車車內(nèi)的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等八種揮發(fā)性物質(zhì)的濃度限值進(jìn)行了加嚴(yán)設(shè)定。關(guān)系到我們健康的車內(nèi)空氣質(zhì)量就依靠這項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范。
車內(nèi)空氣污染大多來自于汽車內(nèi)的零部件和裝飾材料（包括儀表盤總成、內(nèi)飾、地毯、座椅）。雖然隨著使用過程中不斷釋放而有所減輕，但是新車的制造運(yùn)輸和交付過程中成員艙都處于密閉狀態(tài)，此時(shí)的車內(nèi)空氣污染才是最嚴(yán)重的時(shí)期。因此，新標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制規(guī)定企業(yè)改進(jìn)相關(guān)生產(chǎn)工藝，不斷提高汽車內(nèi)飾原材料的質(zhì)量。
2017新政策的主旨“節(jié)能環(huán)?！?/strong>
今年實(shí)施的新政策絕大多數(shù)與“環(huán)保”有關(guān)，國(guó)家政策鼓勵(lì)新能源汽車和小排量車型。像車內(nèi)空氣質(zhì)量指標(biāo)和國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)等這些國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，會(huì)給今后的汽車制造技術(shù)和日常駕駛帶來一定的改善。另外，也有陸續(xù)在北京、上海實(shí)施的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)、全國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)、各省市的新能源購(gòu)車補(bǔ)貼等政策將逐漸鋪開。
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