早在飛機出生沒多久，直升機的原型也出現(xiàn)了，可惜由于技術原因，它的發(fā)展非常慢，直到40年代才算以配角的方式被應用到戰(zhàn)爭中，60年代才算受到重視，美軍發(fā)明了使用蛙跳直升機的戰(zhàn)術，從此涉足作戰(zhàn)領域，專業(yè)的攻擊直升機也隨之產(chǎn)生。
美國對攻擊直升機技術的研發(fā)工作，立即引起了蘇聯(lián)的注意，當時蘇聯(lián)也在進行類似的研究工作，于是美蘇之間的軍事技術競爭又增加了一項：攻擊直升機！
美國在1970年代提出了“先進武裝直升機計劃”，成果就是80年代服役的AH-64武裝直升機,蘇聯(lián)自然也不示弱，提出了自己的攻擊直升機計劃，這就米28，由米里設計局研制。它是蘇聯(lián)最著名，也是最早從事直升機研發(fā)與設計的單位。
據(jù)說，米28的原始方位最早由米里設計局的創(chuàng)立者米里于1968年提出，不過他在1970年時去世，隨后由他的學生，也是繼任的總設計師馬拉特·尼古拉耶維奇·季申科接手，發(fā)現(xiàn)為后來的米28，米28的首架原型機于1982年11月首飛，隨后的研究進度并不快，到蘇聯(lián)解體也沒有全部完成，主要是性能要求太高，技術上解決不易。
米28做為蘇聯(lián)第一種攻擊直斗機，不象米24那樣可以裝載步兵，因此機身變細，減小了雷達截面積，降低了被探測概率、有利于提高直升機的生存力，飛行速度和機動性明顯提高。它非常重視防護性，比旭：駕駛艙前有防彈玻璃，周圍有陶瓷裝甲；它能承受直徑為12.7毫米子彈的直接射擊和直徑為20毫米的破片的沖擊。也因此，米28號稱世界上防護最強的攻擊直升機，也有人稱為：世界上皮最厚的。
它的航電也不錯，包括瞄準/駕駛/導航綜臺系統(tǒng)，最多可以攜帶的16枚反坦克導彈。論性能不比AH—64“阿帕奇”差，特別是在生存力上更強。
可惜蘇聯(lián)解體之后，米28項目實際上被判了死型，雖說研究工作沒停，但是俄軍對它不滿意，主要是沒有夜間或惡劣氣象條件下的作戰(zhàn)能力，其實原因是俄軍根本裝備不起它了。結(jié)果其后數(shù)年內(nèi)，米28處于不斷的改進之中，到1996年8月，具有晝夜全天候作戰(zhàn)能力米-28N夜戰(zhàn)型“浩劫”原型推出，已號稱裝備了第五代作戰(zhàn)系統(tǒng)，據(jù)說為第一種夜戰(zhàn)攻擊直升機。
經(jīng)過對米-28N不斷完善與改進，它確實達到俄軍的要求，不過直到2008年時，俄軍才接收了第一批2架米28。
俄羅斯也曾試圖推銷它，可惜早期多失敗，比如：1995年，參與瑞典的直升機采購項目，俄方特派空運一架過去，與“阿帕奇”進行對比試飛，結(jié)果證明其多方面性能超過“阿帕奇”，僅航電差一點，最終被瑞典拒絕，其實因瑞典為親西方政策，并非米28性能不佳。
米28的性能也引起了中國的興趣，曾經(jīng)想試圖引進幾架，可惜俄方當時根本不想出售，一方面，不想讓中國學到有關的技術，另一方面，也想借此提高要價；結(jié)果我們沒有再次上門求購，而是直接開發(fā)出了直10攻擊直升機。
如今米28已列裝俄軍，尚有一定數(shù)量的出口，不過與“阿帕奇”相比，其處境相差太大，其性能被埋沒了！
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