來源：財富動力網 2020-12-22 08:06:26
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氫能概念
白皮書
機構關注
龍頭企業(yè)
氫能產業(yè)
編者按：國新辦12月21日發(fā)布《新時代的中國能源發(fā)展》白皮書，其中重點提及促進氫能燃料電池技術鏈、氫燃料電池汽車產業(yè)鏈發(fā)展。大力發(fā)展氫能將對氫能源企業(yè)帶來哪些影響?《投資快報》記者帶您一看究竟。
促進氫能燃料電池技術鏈、氫燃料電池汽車產業(yè)鏈發(fā)展
國務院新聞辦公室12月21日發(fā)布的《新時代的中國能源發(fā)展》白皮書指出，中國堅定不移推進能源革命，能源生產和利用方式發(fā)生重大變革，能源發(fā)展取得歷史性成就。能源生產和消費結構不斷優(yōu)化，能源利用效率顯著提高，生產生活用能條件明顯改善，能源安全保障能力持續(xù)增強，為服務經濟高質量發(fā)展、打贏脫貧攻堅戰(zhàn)和全面建成小康社會提供了重要支撐。
白皮書指出，中國堅持創(chuàng)新、協調、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念，以推動高質量發(fā)展為主題，以深化供給側結構性改革為主線，全面推進能源消費方式變革，構建多元清潔的能源供應體系，實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，不斷深化能源體制改革，持續(xù)推進能源領域國際合作，中國能源進入高質量發(fā)展新階段。
白皮書提到，加速發(fā)展綠氫制取、儲運和應用等氫能產業(yè)鏈技術裝備，促進氫能燃料電池技術鏈、氫燃料電池汽車產業(yè)鏈發(fā)展。支持能源各環(huán)節(jié)各場景儲能應用，著力推進儲能與可再生能源互補發(fā)展。支持新能源微電網建設，形成發(fā)儲用一體化局域清潔供能系統。推動綜合能源服務新模式，實現終端能源多能互補、協同高效。
白皮書說，面對氣候變化、環(huán)境風險挑戰(zhàn)、能源資源約束等日益嚴峻的全球問題，中國樹立人類命運共同體理念，促進經濟社會發(fā)展全面綠色轉型，在努力推動本國能源清潔低碳發(fā)展的同時，積極參與全球能源治理，與各國一道尋求加快推進全球能源可持續(xù)發(fā)展新道路。新時代中國的能源發(fā)展為中國經濟社會持續(xù)健康發(fā)展提供有力支撐，也為維護世界能源安全、應對全球氣候變化、促進世界經濟增長作出積極貢獻。
多地“十四五”規(guī)劃明確發(fā)展氫能
據報道，陜西、吉林、河北、山東等8省1市“十四五”規(guī)劃將明確發(fā)展氫能。氫能產業(yè)利好消息頻傳，有報告稱2035年燃料電池車有望達到百萬輛級商業(yè)應用規(guī)模。
廣東省發(fā)改委印發(fā)《廣東省加快氫燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展實施方案》。要求加快整合省內氫燃料電池汽車產業(yè)資源，打造粵港澳大灣區(qū)氫燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展示范區(qū)，重點突破氫燃料電池關鍵核心技術和產業(yè)化，建立自主可控、技術先進的氫燃料電池汽車產業(yè)鏈。
從各省市規(guī)劃看，“綜合能源發(fā)展”是氫能產業(yè)發(fā)展重點，氫能成為傳統能源清潔化利用的重點技術方向。同時，從規(guī)劃內容看，多數各地區(qū)將氫能產業(yè)定位于早期階段，但在產業(yè)布局上已十分重視。
從氫能被寫入《能源法》，到5部委聯合發(fā)布的《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》，明確開展燃料電池產業(yè)化示范應用，氫能產業(yè)可謂是利好消息頻傳。
根據國家能源局發(fā)布的《關于做好可再生能源發(fā)展十四五規(guī)劃工作有關事項的通知》，氫能已被列入可再生能源發(fā)展十四五規(guī)劃編制重點任務。
業(yè)內人士表示，燃料電池汽車成為新能源汽車重點技術方向，并在“十五”期間重點展開示范應用，到“十三五”期間，燃料電池重新進入社會視野。進入“十四五”，有望單獨制定氫能燃料電池規(guī)劃。
值得一提的是，近日張家口市發(fā)展改革委稱，海珀爾、建投沽源制氫項目二期等項目正在加速推進，2021年底張家口日制氫能力可達38噸。目前張家口全市已投運氫燃料電池公交車244輛，是全國燃料電池汽車運行數量最多、最穩(wěn)定的城市之一，氫能示范應用國內領先。
此外，《2021中國能源化工產業(yè)發(fā)展報告》預計，2025年前我國氫燃料汽車和加氫站仍以示范運行為主，2035年燃料電池車有望達到百萬輛級商業(yè)應用規(guī)模。
氫能源龍頭企業(yè)受機構關注
我國氫資源豐富，氫能發(fā)展利用前景廣闊，氫能核心優(yōu)勢在于清潔高效、可儲可運、應用場景豐富、解決棄風光等，當前我國面臨環(huán)境及能源安全雙重考驗，碳中和目標的提出更是要求我國加快向清潔能源轉型，因此氫能的發(fā)展將成為我國能源轉型的關鍵補充。
氫能產業(yè)鏈包括制氫、儲運、加氫站、氫燃料電池應用等多個環(huán)節(jié)，已初步建立起氫能全產業(yè)鏈，其中制氫端我國擁有豐富的氫能供給，約占全球氫能供給三分之一。當前氫能產業(yè)鏈已初具雛形，但燃料電池汽車的大規(guī)模商業(yè)化應用依然受經濟性及實用性制約。因此，產業(yè)發(fā)展初期的政策扶持顯得尤為重要，政策扶持下產業(yè)進入規(guī)?；?降本-開拓市場的良性內循環(huán)，持續(xù)的技術進步也將反哺解決各環(huán)節(jié)核心技術的成本制約，進一步提升商業(yè)化競爭力。
萬聯證券研究員江維表示，河北沽源、張家口氫能制取項目屢傳捷報，武漢、山西等地政策支持與行業(yè)發(fā)展穩(wěn)中向好，建議關注氫能及燃料電池行業(yè)相關龍頭企業(yè)。
具體到投資標的，國金證券推薦制造端核心標的關注億華通(燃料電池系統供應商龍頭)、美錦能源(燃料電池全產業(yè)鏈布局)、雄韜股份、騰龍股份(技術積累)、冰輪環(huán)境、大洋電機、雪人股份;氫氣端核心標的關注嘉化能源、濱化股份。燃料電池系統成本的不斷下降以及性能的不斷提升是大規(guī)模商業(yè)化應用前首要解決的問題，利好產業(yè)鏈中各個環(huán)節(jié)，詳細建議關注以下三方面。
配套：美錦能源、濱化股份、東華能源、嘉化能源、中材科技、鴻達興業(yè)、厚普股份。
核心零部件：雪人股份、雄韜股份、大洋電機、濰柴動力、億華通、中鋼天源、道氏技術、東岳集團、貴研鉑業(yè)。
掘金點
美錦能源(000723)
繼11月美錦集團與河鋼集團全面升級戰(zhàn)略合作伙伴關系之后，日前美錦能源又與河鋼集團全資子公司河鋼工業(yè)技術簽訂《河鋼工業(yè)技術服務有限公司與山西美錦能源股份有限公司之氫能產業(yè)合作框架協議》。
依據協議內容，河鋼工業(yè)技術將與美錦能源攜手共同打造氫能全產業(yè)鏈，雙方將依托自身的氫能資源、技術及產品，借助構建燃料電池汽車產業(yè)鏈條以及促進鏈條各環(huán)節(jié)技術研發(fā)和產業(yè)化上的優(yōu)勢，進一步鞏固兩家企業(yè)在氫能產業(yè)領域的領先者的地位。雙方預計在未來4年中，推廣4000輛氫燃料商用車，并建設30座加氫站，推進氫能基礎設施建設，保障氫能車輛加氫需求。
眾所周知，作為氫能全產業(yè)鏈布局的頭部企業(yè)，近年來深耕氫能全產業(yè)鏈的美錦能源，通過參股控股多家原創(chuàng)技術企業(yè)，已在氫能整車生產關鍵核心環(huán)節(jié)擁有了自主研發(fā)能力。
對于市場備受關注的美錦能源氫能產業(yè)園，除布局晉中市外，還覆蓋了幾個國內主要經濟發(fā)展區(qū)域，并且獲得當地政府的支撐，包括青島(渤海灣區(qū)域)、嘉興(長三角區(qū)域)、佛山、廣州、云浮(粵港澳大灣區(qū)及周邊區(qū)域)等城市。
東華能源(002221)
東華能源與茂名市人民政府、優(yōu)歐辟環(huán)球油品工藝技術有限公司，本著“依法依規(guī)、自愿平等、互利互惠、共享共贏”的原則，于2020年10月31日一致同意簽署合作備忘錄，在茂名濱海新區(qū)打造南海之蓮協同創(chuàng)新驅動中心。以綠色化工為前提，發(fā)展烯烴產業(yè)為基礎，廣泛聯合烯烴產業(yè)中下游企業(yè)，大力發(fā)展新材料及氫能綜合利用，打造全球先進烯烴產業(yè)生態(tài)鏈，實現“園區(qū)自治”，工業(yè)互聯。
此外，東華能源收到股東共青城勝幫凱米投資合伙企業(yè)(有限合伙)(簡稱“勝幫凱米”)發(fā)來的簡式權益變動報告書，勝幫凱米通過大宗交易方式增持公司股票49124712股，占公司總股本的2.98%。增持之后，勝幫凱米持有東華能源97472712股，占公司總股本5.91%，成為公司持股5%以上的股東。
據累計測算，勝幫凱米此次舉牌上市公司耗資約8.94億元。而在舉牌背后，勝幫凱米的大股東是陜西煤業(yè)化工集團，持股比例高達96%。勝幫凱米其他兩位持股方分別是勝幫科技股份有限公司和共青城勝幫投資管理有限公司，持股比例分別為3%和1%。
代表陜煤的勝幫凱米作為舉牌方，表露出的收購目的是：看好“丙烷―丙烯―聚丙烯+氫氣”行業(yè)未來發(fā)展前景，基于對東華能源的企業(yè)價值和前景的信心而增持該公司股份。
濱化股份(601678)
濱化股份透露，經過72小時穩(wěn)定運行，12月17日23點10分，伴隨最后一個樣品分析結果的全面達標，標志著PO/TBA工業(yè)化試驗取得圓滿成功。
據介紹，作為碳三碳四綜合利用項目的核心裝置，其工藝是濱化股份與清華工研院合作自主研發(fā)的國內首套共氧化法環(huán)氧丙烷技術。該新技術具有完全自主知識產權，不僅打破了國際化工巨頭的技術壟斷，且至少提高約10%的利潤率。本次工業(yè)化試驗具有里程碑意義，為濱化北海項目的全面推進奠定了基礎。
濱化股份總裁助理孫惠慶日前介紹，將進一步提升動力氫的產量，建設萬噸級壓縮動力氫裝置;將在北海建設萬噸級液氫生產基地;在沾化建設風、光可再生資源發(fā)電制氫、氫氣液化一體化的新能源示范基地，通過規(guī)模效應降低動力氫成本，打造可持續(xù)健康發(fā)展的氫能產業(yè)鏈。濱華氫能源將整合全球優(yōu)勢資源，聯合國內外相關領域，目標成為以提供制氫、儲氫、運氫、加氫、應用等技術和裝備集成整體解決方案為核心業(yè)務的專業(yè)化上市公司。濱化集團也將濱華氫能源作為戰(zhàn)略載體，形成“京津冀魯氫能走廊”和連接日韓的國際化氫能生產基地，以應用場景的裝備需求拉動氫能裝備制造，建設氫能裝備研發(fā)制造基地。
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