| 二副 劉奇凱 繼富華輪、益祿輪后，非常榮幸地上了第三條一級船勁強輪。“造船年代不同，應(yīng)用技術(shù)各異”，一點不假，但是，設(shè)備好，不等于可以高枕無憂。上船的第一個月，僅在設(shè)備上就出現(xiàn)了不少問題：日本開出來后的第五天，磁羅經(jīng)自差高達14。W,操舵分羅經(jīng)失靈,各分羅經(jīng)不跟蹤，雷達出現(xiàn)黑屏,GCC總是WAITING FOR FREE SIGNAL而收發(fā)不了EMAIL……,問題一個接一個,可以說忙得夠嗆,下面就僅有的一點經(jīng)驗,談?wù)剮c感受。 一、嫻熟的業(yè)務(wù)水平是處理問題的基礎(chǔ)。 根據(jù)公約要求，船舶正逐步取消電報員崗位，這樣，二副的工作量就隨之增加，這時工作效率顯得十分重要。一般來講，電報員業(yè)務(wù)，所占時間應(yīng)在1/5到1/4左右，否則，就難以保證二副其它工作的質(zhì)量。當然，航行與靠泊安全是第一位的，但海圖作業(yè)及航海圖書資料管理等始終是二副的工作重點。然而，就近階段來講，GMDSS所有設(shè)備的使用、測試與維修，報文的全面整理與“流水帳”式的標準記錄，ALRS（Admiralty list of radio signal）的快速查找與準確修改，仍然是部分二副的薄弱環(huán)節(jié)，原因就是還不夠熟練，所以加強這方面的鉆研與學習顯得十分必要。GMDSS設(shè)備要從電源電路入手，發(fā)揮說明書的應(yīng)有作用，系統(tǒng)化ALRS的相關(guān)內(nèi)容，對提高效率是至關(guān)重要的。 二、一定的動手能力和工作上的耐心是排除故障、解決問題的關(guān)鍵。 “業(yè)精于勤，而荒于嬉”，做二副最忌不動手、懶動手。船上設(shè)備時常會出現(xiàn)一些想都想不到的問題，例如這次GCC出故障，下班后從爬桅桿檢查天線入手，順著電纜線、耦合器、接地板、交換機、MODEM接頭、電源接頭，直至電腦內(nèi)部的設(shè)置，當發(fā)現(xiàn)故障出在MODEM上時，卻不知如何辦為好，處于“山窮水盡疑無路”之境，這時想到GLOBE WIRELESS，于是自己開始編報、發(fā)報，爭取技術(shù)支持，后來在CUSTOM SUPPORT的指導下，按照其方法，STEP BY STEP，終于把問題解決，品嘗那“柳暗花明又一村”的滋味。動手固然很重要，關(guān)鍵之二還在于要有耐心，淺嘗輒止、不能深入、畏難而退的情緒與心理是難以解決問題的。 三、細致的工作、敏捷的思維是安全的可靠保證。 記得一位老船長曾語重心長地講過：大副要敢于管理，三副一定要勤快，而二副的工作一定要仔細。試想一想：一個生活上馬虎的人，能做好海圖作業(yè)嗎？如果這樣，安全也無從談起。因此，海圖作業(yè)一定要到位，特別是航用海圖接圖點，都有接圖點的經(jīng)緯度，以免航行時因交接班等原因弄錯而釀成大禍；所有海圖大小比例尺反復(fù)核查，保證航向前后一致而位置正確；海圖申請一般能一次到位，要及時準確更新資料；做圖航向與GPS航向相比對，發(fā)現(xiàn)問題時要刨根問底……船尾帶纜作業(yè)，迅速的反映、仔細的觀察、開闊的視野、合理的布局……都是安全的可靠保證，這就要求我們具備這方面的素質(zhì)，培養(yǎng)良好的工作習慣，在船舶營運的各個環(huán)節(jié)上都下功夫，船舶的安全才能有保障。 四、經(jīng)驗的積累是提高自己的有效途徑。 工作在于總結(jié)，經(jīng)驗在于積累，而很多時候航海憑的就是經(jīng)驗。平時碰到的許多問題，一些老船員一看就知道那是怎么回事，例如，記得有一次關(guān)艙，艙蓋是液壓鏈條式的，艙蓋一拉就會錯位了，滾輪脫離軌道，當時我們用葫蘆去拉，用克令去吊，用了一個上午的時間，方法用盡了都無濟于事，當時都快開航了，時間十分緊迫，后來船長一下子解決了問題。事后覺得非常簡單：就拿了一塊硬質(zhì)長木頭，據(jù)成楔形，卡在外出后艙蓋邊緣與后軌道（高出艙口圍約35CM）內(nèi)側(cè)之間，然后慢慢地關(guān)艙，當木頭受力后查看艙蓋的復(fù)位情況，若一次不到位，再來第二次，一般都能見效。像這樣的經(jīng)驗，如果以前沒有經(jīng)歷過，可不是一下子就能夠想得到的，在船上像這樣例子的太多了。 五、一定的人際關(guān)系和人力支援有助于問題的迅速及時解決。 船上的工作或許有點太專業(yè)了，正如我們甲板的跑到機艙，差不多“文盲”一個。二副懂電的可能不太多，對待復(fù)雜電路就需要電機員的幫助。像這次檢查電源電路，修理GCC MODEM，對分羅經(jīng)進行的各種測試和測量，都是在電機員的協(xié)助下進行的，這樣一方面可以增加一些電的知識，了解相關(guān)的電路，另一方面，剖析一些常規(guī)航海儀器的內(nèi)部建構(gòu)，都是很有益處的，尤其是在時間緊迫、工作要緊的情況下，爭取外援，更是一條捷徑。同時，“善者為上，能者為師”，為什么不請教請教呢。 六、水平的提高在于不懈的努力和長期的堅持。 在船上工作不難，但要想干好一條船著實不易。業(yè)務(wù)的學習，貴在持之以恒。航海是一項實踐性很強的專業(yè)，真的是“活到老，學到老，還有幾分沒學到”。航海技術(shù)日新月異，國際形式復(fù)雜多端（如現(xiàn)行的保安規(guī)則），要求也在提高。因此，只有通過不斷的學習與積累，才能提高業(yè)務(wù)水平，才能干好本職工作，得心應(yīng)手，應(yīng)付自如。 |
