別連科事件
被懷疑有精神病，用叛逃報復(fù)國家
維克多·別連科1947年出生在西伯利亞的一個軍人家庭，由于環(huán)境的熏陶，他報考了當(dāng)?shù)氐暮叫?。畢業(yè)后，他轉(zhuǎn)入軍隊服役，被任命為哈爾斯克航空團的飛行教官。
后來，別連科多次申請當(dāng)格羅莫夫試飛學(xué)院的試飛員，都沒被批準(zhǔn)。于是，他開始酗酒、斗毆、頂撞上司。有一次，他耍起酒瘋，當(dāng)著基地中心主任的面，把基地內(nèi)部的弊端全都抖了出來。
最后，領(lǐng)導(dǎo)懷疑他有精神病，但精神病醫(yī)院醫(yī)生認(rèn)為他思維正常。此后，別連科被調(diào)到靠近堪察加半島的丘夫耶夫卡的國土防空軍工作，擔(dān)任代理副大隊長。
別連科感到?jīng)]什么前途，就想駕機跑到國外去，靠出賣自己駕駛的先進戰(zhàn)機米格-25P的秘密撈一筆大錢，同時也報復(fù)蘇聯(lián)，重創(chuàng)其國防體系。
米格-25P型截?fù)魴C是當(dāng)時世界上最好的重型截?fù)魴C，美國中央情報局僅獲得該機的零星資料。美國國防部長談到這種飛機時說：“它可能引起西方武器裝備和戰(zhàn)略的根本改變。”別連科相信，美國會相當(dāng)歡迎他送去的“禮物”。 別連科在美國
于是，別連科開始估算到日本機場的最近路線，還借助詞典寫好了英語便條：“請把發(fā)生的事通知駐日美軍，保護好飛機，不允許任何人靠近……”
1976年9月6日12時50分，別連科駕駛米格-25升空。在盤旋一段時間后，改道直奔東南方的日本北海道。途中，別連科將飛行高度從8000米猛降到1000米，以避免被蘇聯(lián)和日本雷達發(fā)現(xiàn)。接著，他按動報警開關(guān)，發(fā)出呼救信號；幾秒鐘后，他又關(guān)掉開關(guān)，想讓地面雷達站誤以為飛機失事了。他還關(guān)掉了機載雷達和其他電子儀器，讓飛機處于無線電靜默狀態(tài)。
30分鐘后，別連科進入日本“防空識別圈”，日本自衛(wèi)隊連續(xù)派出兩批F-4EJ 型“鬼怪”戰(zhàn)機攔截，但均被甩掉。不過，這時別連科的處境也不妙，因為飛機油料快用完了。這時，他看到了日本函館民用機場。但當(dāng)飛機試圖降落時，一架波音 727型客機正好起飛。為避免相撞，別連科來了一個急轉(zhuǎn)彎貼向地面，并以時速360公里沖向跑道。飛機在巨大慣性作用下沖出跑道，在草坪上劃出一道深深的溝痕后停在高架電線塔前。
別連科扯下氧氣面罩，從駕駛艙爬到機翼上，拔出TT-33型手槍朝天連開數(shù)槍。一刻鐘后，日本防衛(wèi)廳特別情報處派官員前來接洽，他們以為別連科偏離了航向，但別連科斬釘截鐵地稱自己是有意飛到日本的，并要求日方立即安排他與美國代表見面，尋求政治避難。
別連科的叛逃給蘇聯(lián)帶來了巨大損失。美日專家把這架米格―25P逐一拆卸以弄清里面的技術(shù)秘密。雖然他們把飛機交還給了蘇聯(lián)，但此事使蘇聯(lián)國土防空軍的戰(zhàn)機不得不更換敵我識別系統(tǒng)，數(shù)十名指揮官和負(fù)責(zé)人被撤職。而別連科則得到美國中情局的一筆獎金，并在美國一家農(nóng)場隱姓埋名地生活了下來。據(jù)說，他偶爾會被美國空軍請去協(xié)助指點戰(zhàn)術(shù)動作，還一度與一名西班牙女郎發(fā)生戀情，不過很快就分手了，這讓別連科很受刺激。
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