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上海第一條無軌電車線路是公交14路，于1914年11月15日開通，從延安路福建路鄭家木橋到老閘橋之間運(yùn)營，全長只有1.1公里，中途設(shè)兩站。但通車不久，因路面條件太差，行車?yán)щy，營運(yùn)12天后不得不暫時停駛，要求工部局翻修路面。1915年7月才恢復(fù)運(yùn)行，1916年9月，該線延伸，從老閘橋經(jīng)北京路（今北京東路）延至天后宮橋（今河南路橋）。
上海第一條無軌電車公交14路
有資料稱，上海14路電車是目前仍在運(yùn)行的全國乃至全世界歷史最長的一條無軌電車線路。到1927年，上海無軌電車增至5條，10余年后又增加到9條，線路長約33.8公里。
1932年英制603T型無軌電車。
在上世紀(jì)50年代，解放前"英電"、"法電"遺留下來的有軌電車已不能適應(yīng)當(dāng)時生產(chǎn)、生活的需要，特別是行駛在鬧市區(qū)的有軌電車，往往因?yàn)橐惠v車發(fā)生故障而造成長串車輛停駛，因一段軌道檢修而使多條線路難以暢通，因日夜行車的轟鳴聲與腳踏鳴鈴的當(dāng)當(dāng)聲而引起環(huán)境噪音的污染。
淮海路上的有軌電車。
為了提高行車速度，減少城市噪音、整潔市容以及改善市內(nèi)交通，1960年，上海市政府決定首先在淮海路上停駛有軌電車，代之以無軌電車營運(yùn)。同年5月，淮海路上有軌電車運(yùn)行的軌道設(shè)施被快速拆除了。
同年6月1日，《新民晚報(bào)》以《淮海路上居民鼓掌歡迎，26路無軌電車通車，公交工人高速度完成架設(shè)線網(wǎng)工程》為題作了報(bào)導(dǎo):"今晨4點(diǎn)10分，淮海路上傳出喜訊……新辟的26路無軌電車正式通車了。"
80年代，行駛在外灘的“辮子電車”。
上世紀(jì)80年代，當(dāng)時上海市政府提出上海要大力發(fā)展無軌電車，規(guī)劃了幾條“汽改電”的線路，當(dāng)時上海有17條無軌電車線路。
行駛在南京路上的20路電車
1982年-1985年，4條汽車線路改為了無軌電車。 1986年，市政府又規(guī)劃了浦東也要開辟五條無軌電車線路，其中兩條為“汽改電”，就是現(xiàn)在的81，82路，分別改為31，32路電車。 當(dāng)時還說明1-30路為浦西電車線路，31-39路為規(guī)劃為浦東電車線路。
1990年，國內(nèi)第一條越江無軌電車線路——隧道五線（淡水路-梅園新村）通車了，采用的是速度最快的鉸接式無軌電車，行使在隧道內(nèi)不會翹辮子。 那一年，全市無軌電車線路達(dá)到22條，上海電車總數(shù)為961輛，是亞洲第一，世界第三電車城市，上海的“辮子電車”進(jìn)入了最鼎盛的時期。
上世紀(jì)90年代中后期，隨著上海大規(guī)模城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和道路改造工程的興起，無軌電車的命運(yùn)急轉(zhuǎn)直下，岌岌可危，步入了生命周期的末端。其中9路、12路、16路、27路等無軌電車線路先后退出了營運(yùn)舞臺，曾經(jīng)唯一一條過江電車線路隧道5路也改為汽車線路，18路、21路雖然保留了"番號"，但車隊(duì)中早已沒有了電車的身影。
曾經(jīng)有一位深情的網(wǎng)友自己拍攝了一段緬懷“辮子車”的視頻并上傳到了網(wǎng)上。這段安靜而憂傷的短片視角很奇特，網(wǎng)友在19路辮子車上架設(shè)了一架像素不那么高的攝像頭，拍下了沿途的風(fēng)景。畫面隨著19路辮子車的行駛抖動著，很多網(wǎng)友在這段短片中找到了幼時居住過的弄堂，走過的街道。
“小辮子”、“架空線”儼然已成為這座城市一種不可抹滅的文化，但就是這么一種文化卻在逐日走向沒落衰亡。從2009年起上海便沒有再生產(chǎn)或是進(jìn)口無軌電車，近兩年更是有多達(dá)5條電車線路相繼改汽，原來的世界運(yùn)行無軌電車歷史最悠久、亞洲第一世界第三大的無軌電車系統(tǒng)就將這樣將慢慢退出歷史舞臺！
電車架空線是城市一道獨(dú)特的風(fēng)景，它承載了這座城市發(fā)展的軌跡，對上海這座城市的意義更是不言而喻，為何國外的老城區(qū)的歷史文化建筑與“當(dāng)當(dāng)車”都能得到很好的區(qū)域性保留，他們拍攝歷史題材影片只需現(xiàn)場取景，而我們的歷史片卻只能在影視基地拍攝呢？希望我們的城市在發(fā)展建設(shè)的過程中少點(diǎn)浮躁多點(diǎn)人文情懷！
南京路上的20路，淮海路上的26路，四川北路的21路，西藏路上的18路...這些都是上海人的記憶中最經(jīng)典的“辮子電車”線路，這些電車是老上海傳統(tǒng)文化的經(jīng)歷、見證、繼承、傳承和開拓者，而不是累贅，她不會擋了上海在發(fā)展中求新求快的步伐，相反會為這個城市保留一種名城的風(fēng)韻和優(yōu)雅。
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