買車的時候，本來應(yīng)該是“豐儉由人”，糾結(jié)選低配與高配本來應(yīng)該只造成如車內(nèi)空間、豪華感、科技配置多少等等的差異。但如果磚叔告訴你，許多基礎(chǔ)安全配置在許多車型上并不標配，僅在高中配的車型中才會出現(xiàn)呢？
其實這是由于我國對車內(nèi)許多基礎(chǔ)安全配置沒有進行強制要求所致，許多在汽車工業(yè)發(fā)達的國家和地區(qū)強制裝配的配置，在我國只能通過選擇高配或者選裝的方式安裝。今天，磚叔就給大家科普一下，在國外強制出廠車輛配備而國內(nèi)沒要求的配置有哪些？又分別有什么作用？有哪些車型需要注意？
ESP全稱車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（又稱ESC、DSC等），作用就是在你的車子失控時，能自動幫你分配制動力糾正方向，簡單來說，就是保證啟動、制動和轉(zhuǎn)向時，避免出現(xiàn)失控的現(xiàn)象的系統(tǒng)。這功能也許在日常駕駛中不會起到什么作用，但在車輛失控介入時往往能救你一命。
美國和加拿大在2011年已強制要求廠商安裝ESP，歐盟也在2014年強制要求，而在國內(nèi)由于沒有相關(guān)法律要求，所以許多車型為了降低成本會把這項救命配置減配，磚叔還是譴責(zé)這種減配行為，建議買車還是選擇配備ESP的車型。
開車的小伙伴都知道胎壓的重要性，不說胎壓過低會造成油耗升高，胎壓過高會造成車內(nèi)舒適性降低這些小問題，重點還會對行駛安全造成影響，以不合適的胎壓行駛就像隨身帶著個定時炸彈出行。所以，胎壓監(jiān)測功能十分必要。
美國、歐盟和韓國分別在2003年、2012年和2013年立法規(guī)定新車必須要安裝胎壓監(jiān)測裝置。而在國內(nèi)，減配胎壓監(jiān)測的情況就比ESP來得還要嚴重，10幾萬的車型不帶胎壓監(jiān)測的一抓一大把，為了行駛安全，這錢還是不能省。
但好消息是，工信部在上一年年末已經(jīng)開始研究國內(nèi)車型強制安裝這項配置的法規(guī)，但具體執(zhí)行時間還待確認，相信不久的將來，出售的車型標配胎壓監(jiān)測還是可以期待的。
之前有關(guān)注磚叔文章的粉絲也許知道車上各氣囊的作用，除了常規(guī)主/副駕駛位氣囊外，側(cè)氣囊的作用也十分明顯，當車子側(cè)面受到撞擊或者車輛翻滾時，側(cè)氣囊能有效保護車內(nèi)人員的安全，減低人員傷亡情況。
作為汽車工業(yè)強國，美國于2013年便立法規(guī)定在售車型必須安裝側(cè)氣囊，走在了其他國家前面?，F(xiàn)在許多碰撞測試機構(gòu)也十分注重側(cè)撞的評分，基本沒有側(cè)氣囊的車型很難獲得太高的評價。
倒車影像與前幾個配置相比看起來沒那么重要，甚至讓許多老司機嫌棄。當然在倒車過程中不看倒車影像，看著后視鏡一把把車倒進車位，是最容易獲得副駕妹子羨慕的眼光的。但說實話車尾作為視野盲區(qū)，就算技術(shù)有多牛，也容易忽略車尾的情況，而倒車影像的配備，能減少倒車事故的發(fā)生。
什么？又是美國？是的，美國再一次走在其他國家前面，率先提出新車必須配備倒車影像，并將在18年正式實行。像磚叔這種老司機，在倒車時，就算有信心能倒進車位，也習(xí)慣看一下倒車影像，確認一下車尾沒有安全隱患，像小孩、小動物之類的，避免事故的發(fā)生。所以，在預(yù)算足夠的情況下，還是優(yōu)先選擇有倒車影像的車型吧。
磚叔總結(jié)：我國的汽車工業(yè)發(fā)展起步時間較晚，但近幾年無論工業(yè)實力的進步，還是汽車市場的發(fā)展，我們都有目共睹，相信在不久的將來，我國的汽車水平能進入全球前列。磚叔也相信未來我國這方面的法律法規(guī)也會跟上，而在還沒完善的今天，大家在選車購車過程中還是多個心眼，盡量選擇有這些配置的車型，畢竟安全才是最重要的。
