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沒事別惹事,有事別怕事?'機組趕機務(wù)下飛機'事件你怎么看？

夷陵評論||新作快遞：步禮（鄒維翰）長篇小說《疫路平安》連載6-10章

漫長的飛行　一場雷雨與N起誤機事件背后的可能

【居安思危----中國民航史上的空難16】1997年南方航空深圳空難

西安飛深圳航班延誤4小時 回應(yīng)：機長沒睡好(圖)|航班| 旅客

【A320】通信系統(tǒng)

關(guān)于空速不可靠的探討

散養(yǎng)的機務(wù)，圈養(yǎng)的飛行！

如何更好的用好QRH

飛機故障......MEL、CDL問題的探討

“三個敬畏”主題學習心得體會2篇

運管微課堂第十期--MEL專題系列(二)：MEL政策和方針

國航CA106不安全事件處理決定：為什么被吊銷執(zhí)照的除了機組，還有簽派？

西藏航空一機長突然離世，飛行其實是重體力活，但最辛苦的真不是他們

中國有6萬余名持證機務(wù)人員 揭秘飛機“拜拜員”的冷知識

被安全紅旗束縛手腳，記中國民航B-8144號機85年江陵空難

桂林航空：用力過猛？

黃花機場飛機體檢揭秘：需43項都正常才能飛

驚險丨上海虹橋機場兩客機險相撞 當時到底發(fā)生了什么？

飛機晚點了機組人員在干什么？

虹橋機場險撞機事件表彰:處險機長獲300萬

1982年9月，張家口機場，劉曉連駕駛安

花4000萬建“泡沫”跑道，飛機一碾碎成渣，錢多得沒地方花了？

國航的“神秘禮物”——中國首架波音787—9入列記

爆胎的危害及預(yù)防

飛院要聞-獎狀飛機桂林歷險記

飛機落地后飛行員是如何知道滑行到特定的停機坪？

為英雄機組點贊！川航機長回憶緊急著陸，當時飛機上經(jīng)歷了怎樣的驚魂時刻……

一個民航飛行員是如何執(zhí)行一次航班的（一）