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資深機(jī)長(zhǎng)詳解盤(pán)旋進(jìn)近之二

目視盤(pán)旋進(jìn)近要點(diǎn)解析

空客機(jī)型目視盤(pán)旋進(jìn)近及實(shí)施

目視盤(pán)旋中PANS-Ops和TERPS的“博弈”

目視盤(pán)旋/反向進(jìn)近（circle to land）

737下降計(jì)劃

杰普遜航圖中機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)的說(shuō)明

Jeppesen新版機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)

各國(guó)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)的差異！

客機(jī)起飛離開(kāi)地面的時(shí)刻，飛行員需要拉桿嗎？

飛機(jī)在降落前的一段時(shí)間內(nèi)速度不快，為什么不會(huì)掉下來(lái)？

穩(wěn)定進(jìn)近（下） ——如何建立并保持穩(wěn)定進(jìn)近

如何防止起落架、襟翼和減速板使用超速

一周最品質(zhì)（總第175期）——關(guān)于穩(wěn)定進(jìn)近的探討

每年將近400飛行員死于它的手下

機(jī)翼分成幾段，起飛時(shí)先放后收，客機(jī)才能托起飛入空中

淺析盤(pán)旋進(jìn)近程序

飛機(jī)常識(shí)及飛行知識(shí)普及課程

飛機(jī)的襟翼是什么樣的構(gòu)造？看完這個(gè)動(dòng)畫(huà)你就知道了

如何判斷飛機(jī)是起飛，還是降落

飛機(jī)下降時(shí)的操作要領(lǐng)