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在疫情和油價夾擊下飄忽不定的脫硫塔經(jīng)濟性︱阿法牛

3月1日后, 第一艘違規(guī)攜帶高硫油的船舶現(xiàn)身了! 直接被港口拒靠1年

燃料油：物極必反，遠慮猶存

燃料油大起底——高硫被禁之后路在何方

IMO2020低硫燃油排放控制部分國家規(guī)定

解讀低硫油轉(zhuǎn)換期的變化及船東選擇

低硫燃油比高硫價格高多少？低硫燃油對航運業(yè)有何影響

這項新規(guī)將影響全球海運市場，明年1月生效，貨主們準(zhǔn)備好了嗎？

Fujairah港：隨機IMO合規(guī)檢查

輪機長：接受還是拒絕？——船舶燃油加裝建議來了

低硫船燃供應(yīng)邁入“中國時代”

中國成為亞太船供油中心總共分幾步？

各大航運、保險機構(gòu)密集提示：限硫規(guī)定恐帶來大量合同紛爭

說一下瀝青與燃油的關(guān)系

低硫油風(fēng)險這么多？

船舶廢氣清洗實現(xiàn)“中國智造”

揭秘 | 船舶為什么要花大價錢安裝脫硫塔？